BS-VI過渡可能導(dǎo)致舊庫存傾銷

Bajaj汽車有限公司稱，從明年4月開始將Bharat第六階段(BS-VI)排放標準轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;小丑”，它警告說，國內(nèi)市場可能會傾銷舊的BS-IV股票，引發(fā)“毫無根據(jù)的價格戰(zhàn)“在正在進行的財政下半年。

這家總部位于浦那的公司在其2018 - 19年度年度報告中表示，雖然其摩托車，三輪車和四輪車將“完全符合BS-VI標準，不僅僅是在2020年4月1日，而是在幾個月前，很難預(yù)料到我們競爭對手的BS VI準備狀態(tài)“。

“對于整個行業(yè)來說，我們相信這個小丑將成為艱難的Bharat Stage VI，或者是BS VI，排放標準將從2020年4月1日開始發(fā)揮作用，”該公司寫信給其股東。

“然而，我們很難預(yù)測競爭對手的BS VI狀態(tài)。如果他們中的一些或大部分在2010財年下半年擁有大量未售出的BS-IV車輛，他們將不得不傾倒這些在2020年4月1日到來之前的市場。

這可能引發(fā)一場毫無根據(jù)的價格戰(zhàn)，對所有人都不利。我們不能聲稱這種情況肯定會發(fā)揮作用;同樣我們也不能忽視該帳戶的明顯風險過剩，”它補充說。

Bajaj Auto進一步表示，國內(nèi)市場將在各個細分市場中變得更具競爭力，并且“制造商可能在一個或多個細分市場中聲稱準壟斷存在的日子正在迅速結(jié)束”。

然而，它表示“擁有超過16,000億盧比的盈余，我們Bajaj Auto有能力應(yīng)對這種競爭”。

該公司告訴其股東，其大部分優(yōu)勢在于其出口的成功，其中市場不僅多樣化，而且不像國內(nèi)市場那樣容易受到嚴重的競爭壓力。

“我們的優(yōu)勢還在于我們在三輪車和商用車領(lǐng)域的首要地位。因此，只要我們提供新的和令人興奮的車型，我們就能迎接競爭并取得成功，”它說，并補充說因此，對于Bajaj Auto來說應(yīng)該是健康的。

“只要BS VI沒有太多的主要市場中斷。時間會告訴我們事情的發(fā)展方向，”它補充道。