蘭博基尼Huracan LP580-2后輪驅(qū)動(dòng)公牛

這是一個(gè)牛與一些額外的技巧，感謝后輪驅(qū)動(dòng)。剛剛亮相的蘭博基尼Huracan LP580-2是四輪驅(qū)動(dòng)Huracan LP610-4的姊妹車(chē)型，從Gallardo LP550-2手中接過(guò)了接力棒。

“后輪驅(qū)動(dòng)模式非常適合我們的Huracan家族，吸引了那些想要更激烈的駕駛體驗(yàn)的人，或者那些目前駕駛其他后輪驅(qū)動(dòng)品牌并渴望駕駛蘭博基尼的人?！边@是迄今為止蘭博基尼(Lamborghini)最純粹的表現(xiàn)，擁有一流的技術(shù)改良。蘭博總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼在總結(jié)這款新車(chē)型時(shí)說(shuō):“這是一款專為嚴(yán)肅駕駛者打造的嚴(yán)肅車(chē)，它最大程度地體現(xiàn)了駕駛樂(lè)趣?！?/p>

LP580-2重1389公斤，比4WD Huracan轎跑輕33公斤。重量分布是后偏在40:60，減少慣性對(duì)前軸。一個(gè)新的動(dòng)力管理裝置，包括改進(jìn)的懸掛，新的轉(zhuǎn)向裝置和重新校準(zhǔn)的穩(wěn)定性和牽引力控制連接在船上?？蛇x擇的駕駛模式(斯特拉達(dá)，體育和科薩)進(jìn)行了調(diào)整，以提供過(guò)度轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)。

通過(guò)在雙橫臂懸掛上安裝彈簧和防滾桿，Huracan LP580-2的扭轉(zhuǎn)剛度比RWD Gallardo LP550-2提高了50%。Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI)是一個(gè)置于重心的傳感器系統(tǒng)，跟蹤所有的運(yùn)動(dòng)，并向可選的磁流變懸架、轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)信息。

Huracan的5.2升自然吸氣式中置V10已經(jīng)重新設(shè)計(jì)為提供580馬力和540納米的扭矩，后者的75%已經(jīng)在1000轉(zhuǎn)/分時(shí)可用。就像最近宣布的2016年Huracan LP610-4一樣，當(dāng)不需要滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸失活關(guān)閉了10個(gè)氣缸中的5個(gè)。這節(jié)省了燃料，而且司機(jī)幾乎不可能察覺(jué)到，蘭博說(shuō)。

外觀是標(biāo)準(zhǔn)的Huracan，但有新的前進(jìn)氣口和19英寸的“Kari”輪輞包裹著倍耐力pzero專門(mén)為RWD車(chē)開(kāi)發(fā)。它還配備了最新的蘭博基尼信息系統(tǒng)II，一個(gè)12.3英寸高的TFT儀表盤(pán)。15萬(wàn)歐元(70萬(wàn)令吉)，包括歐洲的稅收。