評測日產(chǎn)途達怎么樣及歐尚COS1°和奧迪Q5多少錢

日產(chǎn)途達的定位是非常清晰的，對標撼路者、漢蘭達、哈弗H9等，作為一款中型SUV，雖然上看起來有點像硬派SUV，但實際上只能說通過能力比較強，但實際還是偏城市通行，那么日產(chǎn)途達怎么樣呢?它就是個外觀比較唬人，不管內飾還是動力方面都非常勉強，性價比不高。

日產(chǎn)途達全方位評測

途達的外觀還是非?；Ｈ说?，畢竟尺寸很大，長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm，尺寸上和普拉多很接近，外觀上也很霸氣，所以很多人拿過來比較，那么日產(chǎn)途達怎么樣呢?實際途達無論是檔次、售價、定位都與普拉多不在一個級別上，越野能力也不在一條線上。

途達除最低配外，全系標配LED大燈，確實是當下比較流行的，亮度高、范圍廣、壽命長，但是要說到越野，鹵素燈會更適合它的定位，畢竟LED大燈在下雨天或下雪天時，穿透力會下降，而鹵素大燈更適合長途穿越，所以更適合硬派越野車，當然現(xiàn)在許多硬派SUV也開始使用LED，普拉多也一樣。

途達的原車輪胎有普利司通和鄧祿普兩個品牌，使用的輪胎是255/60/R18，就看輪胎就知道車身有多么大，不過途達使用的輪胎還是不如撼路者使用的蝎子胎，對于一般越野路面還行，路況嚴苛一下，就會有點招架不住了，而且胎噪也會煩人。

另外無論是220mm的最小離地間隙、33°的接近角和26°的離去角，還是分時四驅系統(tǒng)，對于一般的復雜路面還行，盡管配有后橋差速鎖、支持電子限滑，增強了越野能力，但是在缺少軸間和輪間鎖止結構的情況下，車輛在通過交叉軸時脫困還是比較吃力的，所以越野能力還是比較有限的。

再來看看內飾，日產(chǎn)在這方面一直都沒有改進，完全看不出高級感，而且如果告訴你它使用的還是塑料，是不是覺得牙齒都是酸的，想想畢竟是20萬的車，還沒有國產(chǎn)十多萬的實在，如果不是空間夠大，舒適度還行，恐怕都被吐槽得體無完膚了。

最后來看動力，搭載的還是2.5L自吸發(fā)動機，最大功率135kw，最大扭矩251Nm，要驅動這臺1.9噸的大家伙，動力只能說勉強夠用，如果真的拉去越野，真心不夠，就像當年2.7L普拉多，不過后來也改了，如果途達能夠用上VC-T2.0T發(fā)動機，或者是4.0L自吸效果都會比較好，不過畢竟20萬區(qū)間的車，成本太高人家也不太愿意，所以途達拉去越野不太現(xiàn)實，還是老老實實市區(qū)代步吧。

關于歐尚COS1°和奧迪Q5哪個好這個問題，我們要從兩款車的內飾等一些方面出發(fā)去看這個問題，把它們了解到了之后，就可以很好的判斷出自己比較喜歡哪一款車了，這樣的話也會節(jié)省許多的時間。

一、歐尚COS1°大而靈動的外觀

歐尚COS1°和奧迪Q5哪個好，歐尚COS1°外觀設計方面，由希臘設計大師Zapatinas領銜設計，整車基于“大而靈動”的設計初衷，超越同級的車身尺寸，2800mm超長軸距，再輔以獨特腰線及整車流線設計，欲體現(xiàn)整車的大氣與靈動之感。奧迪Q5這個外貌非常棒，這款車我們一家人在路上已經(jīng)意淫了好幾年，買的就是它的外觀和舒適性。

二、歐尚COS1°內飾簡潔大氣

內飾方面，歐尚COS1°車內使用藍色軟質材料裝飾及歐式雙縫線工藝，給人簡潔大氣之感。配備8向電動調節(jié)座椅及座椅加熱/通風功能，真可以實現(xiàn)冬暖夏涼，適應各種季節(jié)。這在20萬合資SUV里擁有這么舒適的配置，已經(jīng)是非常不錯的了。奧迪Q5科技感比較強，用料還可以。

三、歐尚COS1°有很好的得力助手

歐尚COS1°中控臺配備10英寸觸摸屏，內置多媒體、全景影像系統(tǒng)、空調控制等功能，不但支持手機映射和車聯(lián)網(wǎng)功能，還集成了導航、、電話、信息、空調等語音交互功能的歐尚精靈語音系統(tǒng)，日常使用中，會讓你覺得用語音控制它，比口頭指揮副駕駛助手更為得力。奧迪Q5采用三輻式多功能方向盤設計，配備了四種主題樣式可選的7英寸數(shù)字儀表盤。

歐尚COS1°和奧迪Q5哪個好，上文告訴了大家這兩款車的外觀，歐尚COS1°的外觀大而靈動，內飾簡潔大氣，而且在配置方面也非常不錯，該有的東西都會有，包括奧迪Q5也是，所以兩款車都可以選擇。