捷豹會(huì)賣(mài)給你一款全電動(dòng)的e型車(chē)

捷豹已經(jīng)確認(rèn)其電動(dòng)e型車(chē)正在投產(chǎn)。的確，就在阿斯頓•馬丁(Aston Martin)將一些真正的邦德(Bond)小玩意塞進(jìn)你能買(mǎi)到的DB5里的同一周，賈格(Jag)推出了另一個(gè)60年代的標(biāo)志性產(chǎn)品，使用了一些真正相關(guān)的技術(shù)。

畢竟，你可以在路上駕駛E-Type Zero。雖然這項(xiàng)技術(shù)的靈感來(lái)自I-Pace，但這些將是適當(dāng)?shù)膃 - type與捷豹路虎的經(jīng)典工作設(shè)施在考文垂量身定制的轉(zhuǎn)換。

您甚至可以使用現(xiàn)有的E-Type并將其轉(zhuǎn)換，Jag承諾這是可逆的，如果您想在出售時(shí)將其恢復(fù)到6級(jí)或V12級(jí)的榮耀。

技術(shù)規(guī)格——以及可能略微重要的定價(jià)問(wèn)題——將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候被披露。去年的概念車(chē)宣稱(chēng)有近300匹馬力，時(shí)速為5.5秒，時(shí)速為62英里，行駛里程為170英里。這使得它比任何汽油驅(qū)動(dòng)的e型電腦都更快、更強(qiáng)大，盡管我們自然地懷疑它聽(tīng)起來(lái)不會(huì)那么有趣。

它應(yīng)該像以前一樣驅(qū)動(dòng)和處理，電池和馬達(dá)都整齊地插在e型車(chē)最初的引擎和變速箱留下的間隙中。分量分配沒(méi)有改變，也沒(méi)有新的懸架或剎車(chē)被要求。除非你打開(kāi)引擎蓋，否則惟獨(dú)通過(guò)新的開(kāi)關(guān)裝置和刻度盤(pán)才干分辨出來(lái)。即使是充電插頭也在汽油泵過(guò)去的地方。

捷豹路虎經(jīng)典車(chē)型總監(jiān)蒂姆•漢尼格(Tim Hannig)在2017年E-Type Zero概念車(chē)公布時(shí)表示:“像倫敦這樣的城市在未來(lái)某個(gè)時(shí)候禁止內(nèi)燃汽車(chē)，這并非不可想象。”

“E-Type是包裝最緊的捷豹，所以我們可以把任何經(jīng)典的捷豹變成EV。”不僅如此，我們也知道有一部分觀眾被一輛經(jīng)典汽車(chē)的風(fēng)格所吸引，但他們不希翼它有時(shí)會(huì)帶來(lái)不便。

“我們也明白，它并不適合所有人，那些渴望原創(chuàng)的人可能會(huì)對(duì)此故意見(jiàn)。”但我們認(rèn)為這是一種傳統(tǒng)汽車(chē)保有量的方式。

雖然沒(méi)有定價(jià)，但訂單實(shí)際上是打開(kāi)的，第一個(gè)例子是在2020年與Leafs和Ioniqs爭(zhēng)奪充電插座。

你喜歡這個(gè)主意嗎?或者你還想再買(mǎi)一輛經(jīng)典汽車(chē)嗎?