剛剛結(jié)束的成都車展 堪稱是有史以來最為火爆的一屆

剛剛結(jié)束的成都車展，堪稱是有史以來最為火爆的一屆，上半年車市微增長(zhǎng)的重重壓力，馬上到來的金九銀十的銷量沖刺預(yù)期，都讓這屆車展成為了新車扎堆的黃金窗口，而在數(shù)十款重磅新車齊齊公布之際，上汽名爵的全新車型——名爵HS卻格外搶鏡，這位以荷爾蒙SUV為標(biāo)簽的自主新銳究竟實(shí)力幾何?為何它能夠一經(jīng)登場(chǎng)就搶占C位?

近日，在浙江安吉舉辦的“名爵HS爵戰(zhàn)江南天路沙龍對(duì)話”上，上汽乘用車公司副總經(jīng)理陶海龍與汽車頭條APP分享了名爵HS誕生的幕后故事。

MG品牌是習(xí)慣跑在最前面的

“名爵制造了無數(shù)的經(jīng)典和紀(jì)錄，它是43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄的制造者，所以，MG品牌是一個(gè)習(xí)慣跑在最前面的，而且是不斷超越自己，不斷制造、創(chuàng)新，推動(dòng)汽車工業(yè)進(jìn)展的品牌。”作為掌舵上汽乘用車技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量的一把手，在汽車圈聲名赫赫的技術(shù)大咖陶海龍談及名爵品牌可謂是一五一十。

“MG名爵品牌來自英國(guó)，世界工業(yè)的發(fā)源也來自于英國(guó)。MG品牌是英國(guó)工業(yè)的代表，大家也知道汽車是工業(yè)或者現(xiàn)代工業(yè)的集中體現(xiàn)。汽車工業(yè)強(qiáng)，就代表著國(guó)家的工業(yè)的整體的實(shí)力強(qiáng)。 名爵品牌歸屬上汽以后，我們的團(tuán)隊(duì)學(xué)到了很多，深受名爵品牌文化的影響，努力傳承名爵品牌和汽車文化，并且我們還有很多來自上汽新四化進(jìn)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下的創(chuàng)新。”

名爵這個(gè)百年的英國(guó)品牌目前正在上汽人手中一點(diǎn)一滴地實(shí)現(xiàn)復(fù)興，對(duì)此，陶海龍和上汽乘用車的團(tuán)隊(duì)倍感興奮，在他們看來，這是基于上汽集團(tuán)新四化進(jìn)展戰(zhàn)略下的全新機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為名爵注入上汽創(chuàng)新的基因，注入上汽強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)底蘊(yùn)的血脈，是引爆名爵荷爾蒙的關(guān)鍵所在。

對(duì)于名爵HS提取的荷爾蒙的關(guān)鍵詞，在陶海龍看來，正是因?yàn)樯掀?jīng)過多年潛心積存，在擁有過硬技術(shù)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)體系支撐之下，才具備了打造一款荷爾蒙SUV的實(shí)力。

“第一，我們有一支非常年輕的、激情的隊(duì)伍。第二，講到“健康”，沒有健康的器官身體也不是健康的。實(shí)際上健康的汽車必須有相應(yīng)的動(dòng)力總成和相應(yīng)的技術(shù)來支撐。上汽經(jīng)過十多年的進(jìn)展，我們已經(jīng)積存了大量的先進(jìn)技術(shù)，而且我們掌握了這些技術(shù)、駕馭了這些技術(shù)，所以我們能夠做出非常健康的產(chǎn)品。”技術(shù)出身的陶海龍條理清楚地解碼了荷爾蒙SUV誕生背后的邏輯。

名爵HS的面子、里子和底子

在強(qiáng)手如林的成都車展上，名爵HS可以說是驚艷了整個(gè)SUV市場(chǎng)，而名爵HS開辟和創(chuàng)造乃至推向市場(chǎng)的過程，卻是一個(gè)艱難卓絕的通力協(xié)作的過程。

陶海龍20多年來向來從事汽車生產(chǎn)創(chuàng)造和質(zhì)量管控工作，并且憑借著優(yōu)異的成績(jī)獲得了上海市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、上海市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)獲得者等多項(xiàng)業(yè)內(nèi)大獎(jiǎng)，而作為名爵HS的產(chǎn)品經(jīng)理人，超級(jí)VLE，陶海龍也首度對(duì)媒體講述了名爵HS研發(fā)兩年多來的心路歷程。

用產(chǎn)品說話，用高品質(zhì)產(chǎn)品為中國(guó)汽車“正名”是陶海龍和上汽中國(guó)汽車人的初心。“上汽做汽車品牌，要實(shí)現(xiàn)“品牌向上”是我們團(tuán)隊(duì)最重要的追求。以此為目標(biāo)，上汽名爵團(tuán)隊(duì)孜孜不倦地在這方面不斷追求，最重要的還是要靠我們自身的產(chǎn)品和品質(zhì)。面子，是構(gòu)成產(chǎn)品品質(zhì)很重要的一個(gè)要素。我們對(duì)面子或者產(chǎn)品品質(zhì)的態(tài)度一絲不茍。”

回憶名爵HS打造過程，從用戶出發(fā)，用戶思維角度出發(fā)，讓名爵HS這款全新車型研發(fā)難度陡然增加，對(duì)于研發(fā)工程師們而言是全新的挑戰(zhàn)，但卻是必經(jīng)之路。“我們本著‘用戶至上’的原則，提高用戶中意度，這些都是“品牌向上”的必由之路。 ”

為了要實(shí)現(xiàn)大曲面這樣難度極大的荷爾蒙感性印象，陶海龍團(tuán)隊(duì)在技術(shù)和工藝上精益求精，他特殊提到了光順處理對(duì)于曲面造型的打造關(guān)鍵性的因素。

“光順，實(shí)際上就是形面不能有突變。光順是一個(gè)有關(guān)經(jīng)驗(yàn)和深?yuàn)W的學(xué)問，光順有很多的方法去實(shí)現(xiàn)，有最小二乘法、最大能量法等等，這是靠光順師的經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)的。”而上汽聘請(qǐng)了世界上頂級(jí)的、從德國(guó)請(qǐng)過來的光順師用來保證光順的效果。

而為了實(shí)現(xiàn)圖書館級(jí)別的靜音效果，名爵HS團(tuán)隊(duì)也用了各種“小心機(jī)”。

“對(duì)整車開辟來說，實(shí)際上NVH是最大的挑戰(zhàn)。雜音肯定是不能接受的。但是除了沒有雜音以外音質(zhì)也很重要，上汽開辟產(chǎn)品安全肯定放到第一位，如果要實(shí)現(xiàn)操穩(wěn)，音質(zhì)又要好的話，那這個(gè)挑戰(zhàn)就很大。”陶海龍如是表示。

名爵HS后玻璃達(dá)到厚度4mm，領(lǐng)先同級(jí)別合資品牌的3.5mm;在前風(fēng)擋玻璃上面，增加了PVB膜，并輔以三邊隔音防噪條降低風(fēng)噪;把地毯隔音墊厚度增加至25mm;整車隔音材料覆蓋率更是高達(dá)95%;發(fā)動(dòng)機(jī)采納雙液壓懸置方案，充分汲取來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。

人車合一背后的奧義

除了外形上的荷爾蒙吸睛之外，為了契合用戶們對(duì)于年輕、運(yùn)動(dòng)和激情的訴求，名爵團(tuán)隊(duì)在動(dòng)力這個(gè)”底子“上也是花費(fèi)了大量的心血，負(fù)責(zé)雙離合器研發(fā)的上汽乘用車項(xiàng)目治理部整車平臺(tái)總工程師姜駿對(duì)此自然是有話要說。

他表示，在開辟名爵HS的雙離合兩年多時(shí)間里，目標(biāo)就是“第一是平順、第二是平順、第三還是平順!”為此，他們也對(duì)上汽全新一代6速濕式雙離合變速器實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)優(yōu)化。

首先，是增加了速比，從13.9增大至15.1;其次，是操縱齒輪側(cè)隙保證響應(yīng)速度。再次，提升了變速箱的承扭能力，大概提升了20%，輪邊扭矩由4000Nm增大至接近4900Nm，極大保證了名爵HS的加速性能。同時(shí)，名爵HS還選用了新一代國(guó)際上先進(jìn)的進(jìn)口的離合器電磁操縱閥。

上汽乘用車整車集成部總監(jiān)康飛也介紹到，“名爵HS還有一顆強(qiáng)大的“心臟”，這個(gè)“心臟”就是30T Trophy高性能版缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩360牛·米。正是配備了這樣一顆高性能的“心臟”，才干讓名爵HS在0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間在7.5秒，樹立了SUV行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。”

陶海龍則站在一個(gè)更高的維度去解碼人車合一背后的所在，“實(shí)際上一輛車的動(dòng)力總成，除了動(dòng)力的技術(shù)之外，更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，以及和整車的匹配，整車的車重，還有發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的選擇和變速箱參數(shù)的選擇。實(shí)際上當(dāng)你開一輛車，如果感覺聲音很低，響應(yīng)很平順，就是“人車合一”了。”

他還用了一個(gè)大腦和四肢的比喻來強(qiáng)調(diào)匹配的重要性，而這也是造車工藝的精髓所在，是上汽多年來厚積薄發(fā)后的水到渠成。

“ 大腦要指揮四肢來運(yùn)動(dòng)，同理，動(dòng)力總成就相當(dāng)于大腦，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出多大力，變速箱有相應(yīng)的響應(yīng)，現(xiàn)在通過傳動(dòng)比的改進(jìn)、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)改進(jìn)以后，現(xiàn)在油離配合非常好，變速箱也能夠快速響應(yīng)。實(shí)際上，匹配是需要通過大量的數(shù)據(jù)積存得到的。所以上汽這么多年來在不斷地優(yōu)化，為了更好的結(jié)果。”

“我們?cè)燔?，我不接受任何的瑕疵?rdquo;

陶海龍斬釘截鐵地表示，這位中國(guó)汽車人鏗鏘有力的話給采訪的媒體們留下了深刻的印象。

而無論是名爵HS360°感性曲面的造型，還是像AT一樣平順的雙離合器，抑或轎車般的駕控感以及靜謐如圖書館一樣的靜音效果，這些讓年輕消費(fèi)群體眼前一亮的技術(shù)亮點(diǎn)背后，無一例外都是上汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)艱辛求索后的碩果。

“名爵HS在項(xiàng)目立項(xiàng)之初，陶總就給我們很高的指標(biāo)，要在行業(yè)里做成一個(gè)標(biāo)桿。因?yàn)檫@樣一個(gè)指標(biāo)，兩年來，我要為我們年輕的、充滿荷爾蒙的團(tuán)隊(duì)要為他們打CALL，他們是沒日沒夜地工作。每一天，我們很多年輕的、充滿荷爾蒙的工程師在每一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，去測(cè)量每一個(gè)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)，迎著照霞進(jìn)公司，踏著繁星出公司。”姜駿就感慨到。

自主品牌向上之路注定就是一條充滿了艱辛、汗水的奮進(jìn)之路，而就是因?yàn)橛兄蘸｝埻@群“迎著朝霞，踏著繁星”的工程師，使得終于打造出了這張名爵品牌的新王牌，那么，名爵HS征戰(zhàn)沙場(chǎng)戰(zhàn)果幾何呢?也讓更加令外界所期待。