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日產(chǎn)向我們承諾,新的Leaf Nismo RC與一般 的公路Leaf共享一些零件。例如,鋰離子電池和電源逆變器與標準汽車中使用的組件完全相同。但我們懷疑這是部分共享的結(jié)束,因為,好吧,看看這件事......
作為2011年Leaf Nismo RC的后續(xù)產(chǎn)品,該產(chǎn)品還借用了一般 Leaf的技術(shù),這個新版本圖解了EV技術(shù)在過去七年中的進展程度。
就像2011年的汽車一樣,看看日產(chǎn)可以推出其商用技術(shù)的程度,這意味著它仍然沒有,也永遠不會成為世界上最快的電動汽車。
兩個電動馬達,每個軸上一個,提供可變的全輪驅(qū)動,組合322bhp和472lb ft的扭矩。這是舊葉片RC的兩倍多的功率和扭矩。所以0-62mph需要一半的時間 - 只需3.4秒。不錯。
碳纖維車身意味著它的分量為1,220千克,這對于必須在一堆重型電池周圍運輸?shù)钠噥碚f非常好。這些電池安裝在汽車的中間,電機和逆變器安裝在每個軸上,以實現(xiàn)最佳的分量分配。身體由三個部分組成,我們認為看起來很大,寬而低于地面 - RC比一般 的葉子低300毫米。同時可調(diào)節(jié)的機翼a)看起來很高,而b)給出了實際的下壓力。
日產(chǎn)將在世界各地展示和展示其中的六件事,參加一級方程式賽車比賽,以此類推。它的首次亮相將在本周日開始的日本Nismo音樂節(jié)上演。
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