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Jaguar Land Rover Australia 正在召回 31 輛E-Pace,原因是駕駛員安全帶總成中的鎖定機(jī)構(gòu)浮現(xiàn)故障。 這家英國(guó)創(chuàng)造商已針對(duì)所有
谷歌的街景車(chē)隊(duì)正朝著電動(dòng)化邁出第一步。該公司與捷豹路虎合作,為捷豹 I-Pace EV配備了谷歌的街景地圖技術(shù)。他們將開(kāi)始在都柏林開(kāi)車(chē)。Ja
不可否認(rèn)的是,捷豹 F-Type和路虎攬勝的性能版本絕對(duì)是熱門(mén)的 - 無(wú)論是外觀還是道路動(dòng)力。這些都?xì)w功于捷豹特種車(chē)輛運(yùn)營(yíng)(SVO)部門(mén)技術(shù)人
我們?cè)缇椭?font color="#f00">捷豹路虎(Jaguar Land Rover)致力于先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),幾年前它已經(jīng)在公共道路上對(duì)自動(dòng)駕駛的攬勝運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了測(cè)試,但是我
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)宣布將與奧斯陸市合作推出新的無(wú)線充電出租車(chē)項(xiàng)目。捷豹將為無(wú)線大功率充電出租車(chē)服務(wù)提供I-PACE。該項(xiàng)目對(duì)
捷豹XF和XF Sportbrake都是由于中期周期刷新在不久的將來(lái),和我們的一個(gè)間諜攝影師剛剛捕捉到他們跑在偽裝的衣服。作為汽車(chē)記者,我們的目光立刻鎖定在了那輛轎車(chē)上,那是Jag的XF Sportbrake車(chē)型。 去年有一些關(guān)于XF Sportbrake可能在美國(guó)的消亡,但捷豹緩和了我們的擔(dān)憂(yōu),讓我們知道它肯定會(huì)在2020年的車(chē)型年。不過(guò),在這里發(fā)現(xiàn)的旅行車(chē)和轎車(chē)很可能是2021年的捷豹。在
捷豹正在洞察其設(shè)計(jì)過(guò)程與一系列大師級(jí)電影,以鼓勵(lì)創(chuàng)造力和技能發(fā)展在家里。 由捷豹的設(shè)計(jì)師主持,四部分系列跟蹤的進(jìn)展, 全電動(dòng)捷豹I-PA CE通過(guò)最初的設(shè)計(jì)階段,與專(zhuān)家的建議和技巧,從每個(gè)學(xué)科的特色電影。 由四部分組成的大師級(jí)系列將介紹捷豹的創(chuàng)意設(shè)計(jì)過(guò)程背后的工作原理 就像在設(shè)計(jì)工作室一樣,這個(gè)過(guò)程從草圖開(kāi)始。 首席創(chuàng)意設(shè)計(jì)師多米尼克·納杰菲(Dominic Najafi)在交給首席外部設(shè)計(jì)師
朱利安·湯姆森于2019年7月1日接任捷豹汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)一職,伊恩·卡勒姆(Ian Callum)退休,他曾監(jiān)督該品牌設(shè)計(jì)20年。兩人于1983年相識(shí),從那以后一直是朋友和同事。兩人都于2000年加入捷豹。 湯姆森曾在大眾汽車(chē)和福特汽車(chē)工作過(guò),他發(fā)現(xiàn)這兩家公司對(duì)他來(lái)說(shuō)都太大了,他沒(méi)有發(fā)言權(quán),也沒(méi)有影響力。相反,在Lotus的12年里,他可以自由地做任何他想做的事情,但是公司的整體影響很小。湯姆森
捷豹給出了2021年捷豹F-Type,被視為捷豹品牌的心臟和靈魂,為2021年車(chē)型年帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的刷新。 一輛全新的捷豹XJ轎車(chē)即將問(wèn)世,盡管它是一輛電池電動(dòng)汽車(chē)。 在一個(gè)汽車(chē)世界里,人們回避汽車(chē),而青睞SUV和卡車(chē),英國(guó)品牌堅(jiān)持其作為優(yōu)雅跑車(chē)和轎車(chē)制造商的根基。 是的,捷豹把腳趾頭伸進(jìn)了越野車(chē)的水域。 它從捷豹F-Pacecros逾越SUV開(kāi)始,它的成功鼓勵(lì)了捷豹繼續(xù)沿著這條道路前進(jìn)。 該
前捷豹設(shè)計(jì)老板伊恩·卡勒姆(IanCallum)宣布,他已經(jīng)推出了一家新的設(shè)計(jì)和工程公司,將專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)定制產(chǎn)品。 這位高調(diào)的設(shè)計(jì)師,最著名的設(shè)計(jì)汽車(chē),如F-TYPE和I-PACE,說(shuō)他招募了一個(gè)由18名音頻、藝術(shù)、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)和生活方式專(zhuān)家組成的團(tuán)隊(duì),暗示著他的新公司希望生產(chǎn)的各種產(chǎn)品。 與Callum合作的新企業(yè)將是David Fairbairn-輕量級(jí)捷豹E型娛樂(lè)背后的建筑師之一。 這位前捷豹
捷豹已經(jīng)宣布,其設(shè)計(jì)總監(jiān)伊恩卡勒姆將于7月1日離開(kāi)汽車(chē)制造商。 取代卡勒姆的是現(xiàn)任創(chuàng)意設(shè)計(jì)總監(jiān)朱利安湯姆森,他在捷豹公司工作了20多年。 在他在捷豹卡勒姆的時(shí)代,人們認(rèn)為該品牌對(duì)復(fù)古設(shè)計(jì)的癡迷是為了更現(xiàn)代的形狀,以此來(lái)向德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)戰(zhàn)。 最初,蘇格蘭出生的卡勒姆在1979年開(kāi)始與福特一起擔(dān)任設(shè)計(jì)師,在那里他工作了11年,然后轉(zhuǎn)到Tom WalkinshawDesign,在那里他幫助筆阿斯頓馬
捷豹已經(jīng)與佳能歐洲合作捕捉到了 F-空間在電影5 9K清晰度使用最新的相機(jī)技術(shù)。 捷豹的性能SUV的動(dòng)態(tài)鏡頭是在新的佳能EOSC500馬克II相機(jī)的專(zhuān)業(yè)首次亮相時(shí)拍攝的。 這部影片用佳能的最新相機(jī)拍攝,捕捉到了F級(jí)空間SVR的動(dòng)態(tài)能力 影片拍攝了F-空間范圍,包括 F-PACE SVR,及其豪華和性能的廣度。 這款542bhp,增壓的V8SVR模型展示了它的動(dòng)態(tài)能力,由其特別調(diào)整的底盤(pán),在西班
想象一下這個(gè)場(chǎng)景:這是2010年巴黎車(chē)展,新款賓利大陸GT已經(jīng)推出;蓮花宣布了一個(gè)愚蠢的過(guò)于雄心勃勃的全新,五車(chē)陣容;雷諾透露了佐伊EV的概念。這些都是好東西,但沒(méi)有什么能讓你興奮。直到你來(lái)到捷豹的展臺(tái)。你看,捷豹帶來(lái)了C-X75——一個(gè)概念超跑,它有一個(gè)全電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和提供電力的噴射機(jī)。飛機(jī)。 捷豹表示,它將使之成為現(xiàn)實(shí),并將重新進(jìn)入超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng),這是自XJ220以來(lái)的第一次。C-X75看起來(lái)與
如果你想要一輛在大多數(shù)市場(chǎng)上有更多空間的轎車(chē),你就會(huì)在陣容中走上下一個(gè)更大的車(chē)型。但不是在中國(guó)。在那里,他們喜歡長(zhǎng)軸距的小轎車(chē)。而美洲虎顯然太樂(lè)意滿(mǎn)足了。據(jù)Autocar報(bào)道,這家英國(guó)汽車(chē)制造商正在為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備一款加長(zhǎng)版的最小轎車(chē)。結(jié)果很可能會(huì)像上面的(公認(rèn)的粗略)插圖。 預(yù)計(jì)將被稱(chēng)為XEL,長(zhǎng)車(chē)基X E轎車(chē)是傾斜增長(zhǎng)額外5英寸,以受益于后座腿部空間。與更大的XFL一樣,拉伸的XE也可以為司
捷豹最近在密歇根州上演了三款車(chē)型的北美首秀,據(jù)報(bào)道,捷豹路虎的一位高級(jí)官員利用這次活動(dòng)來(lái)暗示新的電動(dòng)汽車(chē)是可能的。根據(jù)底特律局的說(shuō)法,一位不具名的官員告訴他們,“你可以假設(shè)”支撐電動(dòng)I-Pace的平臺(tái)可以用于其他車(chē)輛。這并不奇怪,因?yàn)槠?chē)制造商通常會(huì)開(kāi)發(fā)靈活的平臺(tái)來(lái)幫助分散開(kāi)發(fā)成本。 有趣的是,報(bào)告說(shuō),該平臺(tái)的設(shè)計(jì)并不是為了容納轎車(chē)或轎跑車(chē)。因此,任何基于該體系結(jié)構(gòu)的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)交叉。 這家汽
最近出現(xiàn)了許多提示,表明捷豹將很快推出一款全電動(dòng)SUV,以與特斯拉Model X競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在,捷豹工程師已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了原型SUV的測(cè)試,而不是全電動(dòng)
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