汽車而經(jīng)銷商準(zhǔn)備好進(jìn)行汽車維修和MOT激增了嗎

一份新的售后白皮書質(zhì)疑專營汽車零售商是否為6月份的維修需求激增做好了適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備-以及隨后的高峰和低谷。

由于英國政府放寬了封鎖限制，并且越來越多的人重返工作崗位，Marque Group的“從封鎖和超越中崛起”研究表明，到2020年6月，企業(yè)面臨的服務(wù)請求將是同期的兩倍。

而且，僅在6月，平均特許經(jīng)營權(quán)就爭奪平均323項過期服務(wù)，而有些員工可能仍處于休假狀態(tài)，集團(tuán)董事總經(jīng)理Allan Rushforth表示，需要一種“靈活而富有同理心的零售商態(tài)度”，以提高忠誠度和忙碌期間信任。

馬克集團(tuán)研究了來自英國750多家企業(yè)的趨勢，以制定其白皮書。該集團(tuán)還表示，政府對交通運輸工具的延期將成為未來售后需求不可預(yù)測的高峰和低谷的一個推動因素。

Rushforth說：“ MOT延長六個月，并且在鎖定期間缺乏服務(wù)工作，這將導(dǎo)致消費者需求的格局發(fā)生巨大變化，零售商需要為此做好準(zhǔn)備，否則就有可能失去競爭對手的業(yè)務(wù)。

“我們將看到六月的逾期服務(wù)工作達(dá)到頂峰，當(dāng)時車間的工作量可能會受到社會疏離措施的限制，并且一些團(tuán)隊成員無法重返工作崗位。

“到2020年及以后，我們可能會看到需求的異常高峰和低谷，與正常季節(jié)性的預(yù)期大相徑庭。”

Marque的白皮書強(qiáng)調(diào)了指導(dǎo)原則，要求汽車零售商及時與關(guān)注其車輛維護(hù)的客戶進(jìn)行溝通。

它還指出，需要有效地對工作進(jìn)行優(yōu)先排序，并確保最終，需要服務(wù)或MOT的每個客戶的任務(wù)都能在可接受的時間內(nèi)安全地完成。

它說，零售商無法應(yīng)對鎖定期后的挑戰(zhàn)，“存在疏遠(yuǎn)客戶的風(fēng)險，并且由于工作負(fù)載和出站營銷溝通的效率低下而使競爭對手失去業(yè)務(wù)”。

“對于長期客戶的超出保修期限的車輛來說，風(fēng)險尤其大，他們可能會被取消優(yōu)先級，而仍處于保修期內(nèi)的那些顧客。”

MOT雷區(qū)

Marque Group表示，MOT擴(kuò)展的雷區(qū)同樣具有挑戰(zhàn)性，因為政府取消或擴(kuò)展豁免的方法會為需求的潛在激增創(chuàng)造不同的方案。

白皮書研究反映了快速適應(yīng)運營商Kwiik-Fit的發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)有101萬輛不適合行駛的車輛將在封鎖后返回道路，據(jù)估計其中有316,000輛存在危險缺陷。

此外，它說，自3月30日以來，有49%的MOT延期駕駛員計劃整整六個月不進(jìn)行汽車測試。