大眾與ID R電動賽車手重返派克峰

大眾汽車的賽車部門自從在2016賽季末結(jié)束了在世界拉力錦標(biāo)賽中的主導(dǎo)地位后一直很忙。

大眾去年確認(rèn)它將在2018年重返派克峰國際爬坡賽，2017年冠軍羅曼·杜馬斯(Romain Dumas)將跳上一輛名為ID R派克峰的定制賽車，該車的新照片已提前發(fā)布4月22日全面揭曉。

這輛野車與大眾汽車即將推出的ID系列公路電動汽車聯(lián)系在一起，將參加派克峰(Pekes Peak)的電動改裝級比賽，大眾汽車希望以此創(chuàng)下紀(jì)錄時間。擊敗時間是新西蘭的Rhys Millen在2016年設(shè)定的8：57.118。派克峰的總體紀(jì)錄仍然是塞巴斯蒂安·勒布(SébastienLoeb)在2013年以一輛標(biāo)稱 875馬力的標(biāo)致賽車手創(chuàng)下的瘋狂的8：13.878。

我們只知道大眾的ID R Pikes Peak是四輪驅(qū)動。據(jù)說其動力總成與大眾的MEB模塊化電動汽車平臺中的一種有關(guān)，它將為新型ID系列汽車提供支持。大眾汽車表示，利用比賽作為在最惡劣條件下證明其技術(shù)的機(jī)會。

大眾汽車上一次在派克峰(Pikes Peak)上是1987年。喬奇·克萊因(Jochi Kleint)駕駛一輛源自不起眼的高爾夫的野獸，幾乎嘗到了全場勝利，但由于賽車出現(xiàn)機(jī)械故障而被迫退賽。當(dāng)年的榮譽(yù)最終由沃爾特·羅爾(WalterRöhrl)駕駛奧迪Sport Quattro E2獲得。

大眾研發(fā)經(jīng)理弗蘭克·韋爾施(Frank Welsch)在一份聲明中說：“我們希望與大眾汽車和ID家族一起站在電動汽車的最前沿。” “與ID R Pikes Peak一起參加世界上最著名的爬坡比賽，對于電動汽車的總體發(fā)展而言是一次寶貴的考驗。”

柴油丑聞過后，新的賽車項目只是大眾將自身轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)先的電動汽車生產(chǎn)商的一部分。回想一下，這家汽車制造商主要專注于電動汽車，預(yù)計到2025年將有20多種汽車可用。