通用汽車為中置混合動力超級跑車申請了2項與航空相關(guān)的專利

通用汽車再次申請了主動空氣動力學(xué)方面的更多專利，這一次他們顯然是針對中置發(fā)動機的汽車。該汽車制造商已為主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)申請了兩項新專利，其中一項適用于混合動力系統(tǒng)。

Jalopnik首次發(fā)現(xiàn)了兩項新專利，緊隨去年的專利，詳細介紹了Corvette的主動式航空系統(tǒng)。雖然先前的申請涉及系統(tǒng)本身，但這些新專利提到了可控制航空系統(tǒng)的系統(tǒng)。第一項專利被稱為“ 氣動執(zhí)行器控制系統(tǒng)和方法”。

圖像和語言詳細說明了車輛中的各個模塊如何從傳感器收集數(shù)據(jù)以使航空系統(tǒng)工作并確定所需的適當(dāng)下壓力量。每個命名的模塊都將與發(fā)動機控制模塊和航空系統(tǒng)本身進行通信，但是有一個模塊引起了我們的興趣。該專利將混合動力控制模塊列為與發(fā)動機控制模塊相互作用的眾多模塊之一，并且還包括電動機。

這個特殊的系統(tǒng)可能會出現(xiàn)在傳聞中的C8克爾維特引擎上，該引擎將來會包含混合動力版本。五月份，新消息表明，C8 Corvette有一天將采用混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)的前部裝有電動機，以提供全輪驅(qū)動和潛在的1,000馬力?；旌蟿恿ο到y(tǒng)將與5.5升雙渦輪增壓V-8結(jié)合使用，據(jù)傳該發(fā)動機也將以某種形式在無混合動力系統(tǒng)的情況下提供。

第二項專利還涉及如何控制主動航空系統(tǒng)，但這是通用汽車首次將中置發(fā)動機草圖用于其任何航空專利。以前，在詳細介紹系統(tǒng)工作方式時，專利圖片采用了C7 Corvette。通用汽車擁有專利的系統(tǒng)不僅可以通過觀察車速來調(diào)節(jié)空氣，還可以通過 俯仰，側(cè)傾，行駛高度甚至方向盤位置來計算調(diào)節(jié)值。

盡管汽車制造商通常會申請專利保護系統(tǒng)，但大量的航空專利申請使中型發(fā)動機C8 Corvette很有可能會包括類似的系統(tǒng)。