Waymo在沒(méi)有人工后備駕駛員的情況下試用自動(dòng)駕駛汽車

下次，Waymo無(wú)人駕駛汽車作為試點(diǎn)計(jì)劃的一部分向乘客滾來(lái)滾去時(shí)，里面甚至可能沒(méi)有人的安全駕駛員。

路透社周一爆料，援引公司首席執(zhí)行官約翰·克拉夫奇克的話說(shuō)，“僅騎乘”的旅行已經(jīng)在亞利桑那州的鳳凰城開始，在這些旅行中，船上沒(méi)有人值班，只有乘客和自動(dòng)駕駛汽車在起作用。

據(jù)這位高管稱，沒(méi)有任何人類安全駕駛員在場(chǎng)的旅行僅限于幾百人，他們是早期騎手計(jì)劃的一部分。簽約的人也不能分享太多，因?yàn)樗麄兒炇鹆吮Ｃ軈f(xié)議。Waymo仍然是唯一一家為選定的騎手群體提供付費(fèi)乘車共享服務(wù)的自動(dòng)駕駛汽車公司。它尚未向公眾開放。

大多數(shù)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司繼續(xù)將人工后備駕駛員放在方向盤后面?，F(xiàn)代汽車，這與的合作Pony.Ai為自駕車的技術(shù)，將有兩個(gè)人里面運(yùn)營(yíng)商在任何時(shí)候都因?yàn)樗娘w行員ROBO出租車服務(wù)。但是，Waymo正在采取行動(dòng)除去人員，盡管規(guī)模很小，但這可能是其整體信心的線索。

此外，克拉夫奇克(Krafcik)告訴路透社，該公司正在尋找在乘車共享服務(wù)之外創(chuàng)造收入的方法。他解釋說(shuō)，卡車運(yùn)輸和商業(yè)應(yīng)用特別受關(guān)注，并確認(rèn)該公司正在使用半卡車在其所謂的“赫斯基計(jì)劃”中測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。

至于將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到乘用車上，克拉夫奇克表示，關(guān)于公司如何采用自動(dòng)駕駛技術(shù)尚無(wú)明確答案。他說(shuō)，這可能會(huì)以“ Waymo”品牌或作為客戶汽車制造商自己身份的一部分包含在公司的汽車中。首席執(zhí)行官稱這兩種選擇都“有趣”。

然而，在目前，幾乎沒(méi)有為自動(dòng)駕駛汽車撞上人行道的道路和法規(guī)。這種技術(shù)成為規(guī)范還需要一段時(shí)間。