寶馬iNEXT電動汽車原型通過極端高溫測試

寶馬展示了一款iNEXT電動汽車原型，該原型在量產(chǎn)版本推出之前已經(jīng)通過了極端高溫測試。

在2013年推出該品牌的第一款電動汽車BMW i3之后，我們曾期望寶馬發(fā)布BMW i4，i5等，但那沒有實現(xiàn)。

寶馬已經(jīng)七年沒有發(fā)布任何新的全電動汽車了，但是它終于準(zhǔn)備好了，因為它計劃在未來兩年內(nèi)推出三款新電動汽車。

全電動SUV BMW iX3將于今年年底上市，全電動轎車BMW i4和全電動跨界車BMW iNEXT即將投放市場。在2021年

這些新車都是基于寶馬即將推出的第五代電動動力總成。

與寶馬目前的電動汽車相比，有望實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更高的性能。

本周早些時候，這家德國汽車制造商發(fā)布了寶馬i4的預(yù)告片，它是首款續(xù)航里程超過300英里的電動汽車，將于下周發(fā)布。

現(xiàn)在，該公司正在共享有關(guān)將遵循i4的電動汽車BMW iNEXT的更多信息。

寶馬將一些iNEXT原型帶到了南非的沙漠地區(qū)，以便在“極端熱，太陽輻射和泥土上形成灰塵的情況下”對車輛進行測試。

在高速運行，停車和出行，極端溫度低于零和高于零，在冰雪，沙漠沙礫和沙石上進行測試的情況下，前置系列汽車以集中的方式應(yīng)對了汽車可能面臨的所有挑戰(zhàn)在多年的日常流量中在此過程中，經(jīng)驗豐富的設(shè)計師和高效的車載測量技術(shù)會記錄車輛對各種天氣和路面狀況以及其他影響的反應(yīng)。這確保了在特殊情況下不會以任何方式損害未來生產(chǎn)車型所具有的BMW特色駕駛樂趣。

寶馬表示，該電池組經(jīng)受了極端的高溫測試：

在溫度根本無法耗盡手機電池的情況下，BMW iNEXT的高壓電池，電動機和車載電子設(shè)備的集成冷卻概念經(jīng)受了考驗。此外，借助于熱泵技術(shù)，其控制系統(tǒng)和車輛電子設(shè)備的所有其他組件運行的內(nèi)部空調(diào)要經(jīng)受沙漠氣候的極端條件，以證明其系列成熟度。

這家德國汽車制造商于2018年推出了概念iNext車輛。

不幸的是，他們沒有確認(rèn)有關(guān)該車輛的許多細節(jié)，但多年來一直在戲弄它，并談?wù)摿似湓谑袌錾系牡匚弧?/p>

寶馬的銷售和營銷負責(zé)人伊恩·羅伯森(Ian Robertson)此前曾對特斯拉能否以35,000美元的價格量產(chǎn)Model 3表示懷疑，他說iNext將是該領(lǐng)域的真正競爭對手。

但是iNext實際上是跨界車，而不是像Model 3那樣的轎車，這使我們相信BMW在談?wù)搩r格點而不是細分市場。

至于續(xù)航里程，寶馬沒有透露細節(jié)，但高管們此前曾談?wù)撨^一個瘋狂的435英里續(xù)航里程-盡管他們?nèi)ツ陮⑵湫薷臑?60英里續(xù)航里程。

寶馬iNEXT系列車型的生產(chǎn)預(yù)計將于2021年在寶馬丁格爾芬工廠開始。