評測大眾速騰1.8T 6AT怎么樣及廣州豐田凱美瑞240V多少錢

這位歐裔小將絲毫不敢怠慢，它苦苦修煉內(nèi)力，只為盡善盡美;當盡人皆知——速騰不論是看上去還是傾心駕控起來，都流露著對精致的不懈追求、對科技的忘我鉆研，此時，歐陸風(fēng)采盡顯，它才不辱“德系高性能轎車”的威名!

運動性能評語

一汽-大眾速騰1.8T時尚型

動力性能 ★★★★

動力裝置匹配 ★★★★★

制動性能 ★★★★

操縱穩(wěn)定性 ★★★★☆

平順性　　★★★★

綜合評價　　　　★★★★☆

雖然它的售價比我們想象的稍貴，但也只有親身體會過后，才知“一分價格、一分貨物”的真諦。

如果，你的愛車擁有歐洲血統(tǒng)，我會欣賞你的眼光，并大呼：“英雄所愛略同”;特別地，如果你的愛車具有歐裔德系血統(tǒng)，并且名叫Sagitar(速騰)，走著瞧，我準備了一籮筐贊美之詞，這些詞匯可以肆無忌憚地、不分晝夜地、不分場合地、不圖回報地縈繞在你的耳畔，直到你后悔有我這個朋友……Sorry!玩笑開大了。

但是，請你相信，有這種想法也并非空穴來風(fēng)。在多天對一汽-大眾速騰的試駕過程中，我曾無數(shù)次冒昧地以為，眼前這輛迷人的火紅色1.8T速騰已歸我郭某名下，以至于公關(guān)人員詢問還車日期時，我還以為自己的個人財產(chǎn)遭到他人覬覦，實乃慚愧。速騰，這部德系汽車，它的精致造工、精準操控以及令人回味無窮的運動精神，讓我陶醉、讓我傾心，雖不為一見鐘情，亦是日久彌香。

精致——耐人回味

年前，我赴長春，冬日賞車，已見速騰“芳容”，了解它的精美;陽春三月，再見速騰，依然如初遇般心生蕩漾，這久經(jīng)推敲的優(yōu)美與豪華氣質(zhì)哪里只夠我們一次觀摩，它分明是耐人回味，越品越見神韻。

大眾集團的圓潤風(fēng)格，在旗下全系車型中，恐怕只有世外高人蘭博基尼未得真?zhèn)?，但那是為了保留難馴公牛的桀驁不羈;就連公路霸王布加蒂威龍EB16.4亦是“圓滑世故”，活像放大版奧迪TT。那么，大眾汽車最暢銷的PQ35平臺上的新車速騰，自然是“隨大流”，經(jīng)多方修飾，它圓潤飽滿，簡潔和諧。無論是卵形大燈、工整的前裙進氣格柵、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、大眾汽車標志性的圓弧“穹頂”，還是仿若飽含無窮張力的圓滑輪拱、神似帕薩特B6的雙泡剔透尾燈以及飽滿厚重的后包圍，它們處處標榜容經(jīng)典造型于現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的造車哲學(xué)。這縝密的車身造工，容不下半點瑕疵，每處接縫、每塊板材都沒有辜負先進的TOX沖鉚、自動涂膠、激光焊接機器人的辛勞工作，速騰車身的嚴密、精細，雖不如法拉利、帕加尼之類手工雕琢的韻味，卻有嚴謹制造工藝留下的完美整體感。

精致的風(fēng)格在速騰的內(nèi)廂得到延續(xù)。規(guī)規(guī)矩矩、井然有序是大眾的一貫作風(fēng)，從寶來到速騰，一脈相承。和大多數(shù)同類運用大量硬梆梆的塑料件、給主人以“冰清玉潔”之感不同，速騰的內(nèi)部選材更多地是向B級或B級之上的車看齊，柔性材料提供上佳的手感，讓你愛不釋手。每一處開關(guān)、每一個按鍵都精細異常，每塊面板之間的間隙不僅細微而且統(tǒng)一，幾近分毫不差。也許，你受不了這洋溢著大工業(yè)時代略顯程式化的風(fēng)格與質(zhì)感而更愿意津津樂道于608萬元的勞斯萊斯Phantom式的手工藝術(shù)，但你該清醒地認識到，我們現(xiàn)在討論的只是一輛價值不足20萬元人民幣的緊湊型轎車，顯然，當我們將議題限制于此時，速騰的確堪稱出類拔萃。

德國人永遠都不會設(shè)計中看不中用的東西，這一以嚴謹、務(wù)實作風(fēng)聞名于世的國度出產(chǎn)的設(shè)計必定充滿人性化。速騰的分區(qū)空調(diào)繼承了捷達時代的“直截了當”特色，艷陽下車內(nèi)逼人的“溫室效應(yīng)”在多達27處出風(fēng)口的合力圍攻之下迅速瓦解，車內(nèi)變得涼爽宜人;但你千萬不要貪婪地將風(fēng)力擰到最大，否則強勁的制冷系統(tǒng)會宣告新一季“冰河時期”的來臨。往年只有豪華大轎才可享有的“冰箱”在A級車速騰里也可見到，手套箱及扶手下的儲物盒均有制冷功能，而且容積不小。

工程師同樣為其它設(shè)備費心不少：通常的雨量感應(yīng)雨刷器已不值得炫耀，速騰的先進雨刷系統(tǒng)除了可以自動感應(yīng)雨量，還能感知附在風(fēng)擋上的硬物(如堅冰等)，如若雨刷器受到硬物阻力，系統(tǒng)便會自動停止工作，避免不必要的損失。炯炯有神的大燈除了看上去賞心悅目，還能在必要時討好主人——其自動離/回家照明功能(夜間上車前，開啟遙控鑰匙，車燈自動點亮，迎接主人;停車離去時，車燈會自動延遲關(guān)閉，照耀回家之路)雖不新鮮，但確實令人倍感方便。

豐田與本田在市場上向來就是冤家宿敵，更早投入國產(chǎn)的雅閣已經(jīng)搶占了近50萬的用戶，而起步稍慢的廣州豐田凱美瑞要面對的不僅如此，在天籟、領(lǐng)馭、君越等強手群雄逐鹿的中級車市場，要想達到傲人的銷售目標還真需要拿出幾招殺手锏來。不過凱美瑞自上市以來就一直熱度不減，而至今還需要排隊加價提車的銷售情況也讓我們著實佩服廣豐的營銷策略。

從平臺上講凱美瑞屬于豐田的第六代CAMRY，這是一款豐田引以為豪的中級車型，1982年面世以來已經(jīng)累計銷售了1000萬輛。老款的佳美在已經(jīng)贏得了很好的口碑，為凱美瑞的攻城略地打下了深厚的基礎(chǔ)。

國產(chǎn)的凱美瑞并沒有延用最新北美款CAMRY鋒芒畢露的造型，取而代之的是更飽滿厚實的線條。前臉采用凹凸三維層次的設(shè)計顯得肌肉感十足。大氣的鍍鉻水箱格柵以及輪廓突出的魚眼型大燈組替代了北美款極具攻擊性的纖細頭燈組合，使車頭看上去寬了許多。雖然少了一分張揚與激情，但卻更多了內(nèi)斂與沉穩(wěn)，也更加符合人的審美要求。我們試駕的240V頂配車型還配備了帶AFS隨動轉(zhuǎn)向的氙氣大燈，能夠有效地消除夜間轉(zhuǎn)向時的盲區(qū)。

當然穩(wěn)重并不代表失去動感，較高的腰線設(shè)計使凱美瑞的側(cè)面線條更加緊湊、充滿力量，如同雷克薩斯GS系列的長車身短車尾的造型表明了凱美瑞身上也絕不缺乏運動神經(jīng)。線條豐富的尾部與車頭遙相呼應(yīng)，向外擴散的LED尾燈組像是把皇冠的四邊形尾燈拉長了一樣，將車尾線條向兩側(cè)擴張，形成了動感的后部曲線。LED尾燈的特點是亮度高壽命長，最重要的就是更快的反映時間帶來了安全性的提升。