阿斯頓馬丁的全電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)將推出

阿斯頓馬丁將獨(dú)自使用它的第一輛全電動(dòng)汽車(chē)，全輪驅(qū)動(dòng)RapidE，在一個(gè)錯(cuò)誤的開(kāi)始，導(dǎo)致它削減其生產(chǎn)計(jì)劃，由于其金融合作伙伴L(zhǎng)eEco的離開(kāi)。

最初作為一個(gè)概念在2015年亮相，800馬力Rapid E將于2019年投入生產(chǎn)。據(jù)路透社報(bào)道，只有一個(gè)問(wèn)題：這款車(chē)的產(chǎn)量?jī)H為155輛，約為最初配額的三分之一。因此，本來(lái)會(huì)是一個(gè)昂貴的馬達(dá)，可能會(huì)看到價(jià)格上漲，足以使即使是特斯拉S所有者臉紅。Rapid E將以略低于20萬(wàn)英鎊（255000美元）的價(jià)格在其主場(chǎng)（比頂級(jí)車(chē)型S多11.5萬(wàn)美元，可以達(dá)到760馬力以上），阿斯頓馬丁將于下月開(kāi)始接受訂單。

阿斯頓的首席執(zhí)行官安迪·帕爾默在通訊社捕捉到萊埃科退出該項(xiàng)目的風(fēng)聲后對(duì)路透社發(fā)表講話(huà)，證實(shí)他的公司正在獨(dú)立為該項(xiàng)目提供資金。這兩家公司于去年2月宣布了合作伙伴關(guān)系，并承諾2018年推出電動(dòng)版RapideS，但LeEco在遭遇困難時(shí)被迫放棄其電動(dòng)汽車(chē)投資——這家科技巨頭今年早些時(shí)候還縮減了計(jì)劃中的13億美元的法拉第未來(lái)工廠。

“我們決定讓這款車(chē)稀有，這顯然會(huì)把價(jià)格推高?！?/p>

阿斯頓在RapidE項(xiàng)目上的其他合作者正在堅(jiān)持這一路線(xiàn)。威廉姆斯先進(jìn)工程，為電動(dòng)汽車(chē)建立了最初的概念，將協(xié)助其工程集成和電池。除了RapidE，阿斯頓·馬丁將在2019年推出第一款全生產(chǎn)電池汽車(chē)：一款電動(dòng)版的DBX交叉車(chē)，從而達(dá)到另一個(gè)里程碑。