評測第二代傳祺GS4怎么樣及SWM斯威G05多少錢

在前幾年SUV市場發(fā)展得如火如荼的時候，廣汽傳祺有一款“網(wǎng)紅SUV”，僅用41個月就做到了“百萬銷量”的好成績，它就是傳祺GS4。近日，第二代傳祺GS4正式下線，我們拿到試駕車之后，對它做了一番試駕體驗，這一回，新車在外觀內(nèi)飾以及駕控質(zhì)感方面都有了提升，并首次搭載了微信車載版以及升級了智能語音控制功能，“百萬網(wǎng)紅再進(jìn)化”，它是怎樣驚艷到我的，一起來看看。

第一代傳祺GS4自2015年4月上市至今，累計銷量超過了111萬輛;今年10月，第二代傳祺GS4正式下線，新車帶著“累計百萬銷量”“網(wǎng)紅SUV”等等光環(huán)，會有哪些方面的進(jìn)步呢?在11月新車上市前，我們搶先對它進(jìn)行了試駕體驗。

一分鐘讀懂新車

1、 第二代傳祺GS4基于全新GPMA平臺模塊化架構(gòu)打造，具有造型更年輕、乘坐更舒適、油耗水平更低、智聯(lián)交互更出色以及廣泛應(yīng)用在轎車/SUV/MPV等車型上的優(yōu)點。

2、 新車內(nèi)飾換裝雙12.3英寸大屏，并首次搭載ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)以及車載微信功能，支持車機登陸微信并使用智能語音收/發(fā)消息。

3、 新車搭載傳祺第三代270T發(fā)動機，匹配愛信第三代6AT變速箱，底盤質(zhì)感有提升。

憑借這三點，它成為人見人愛的家用SUV

一、家族化外觀設(shè)計 內(nèi)飾質(zhì)感全面升級

第二代傳祺GS4采用了家族式的光影雕塑3.0設(shè)計語言，新車前臉搭載了凌云翼3.0設(shè)計的中網(wǎng)格柵，并且搭載了4顆LED大燈，官方稱之為雙星巡航全LED大燈。側(cè)面保留了隱藏式D柱設(shè)計以及懸浮式車頂設(shè)計等經(jīng)典元素;尾部則以精致科技、圓潤俊朗和富有層次感為特色，橫向鍍鉻裝飾條銜接左右尾燈，點亮之后很有精致感和辨識度。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾提供了三種選擇，分別是仲夏交響(黑棕內(nèi)飾);慕尚之夜(黑紫內(nèi)飾);爵士帝國(全黑內(nèi)飾)。據(jù)介紹，第二代傳祺GS4還采用了光棱雙星儀表臺以及航空主題副儀表臺的設(shè)計，搭配雙12.3英寸高清大屏以及鋼琴式的中控按鍵，打造出兼具科技感和時尚氣息的駕駛座艙。

這次我們的試駕車是采用了黑紫內(nèi)飾，此前我在經(jīng)銷商店體驗過頂配車型的黑棕內(nèi)飾，它在車門板和座椅上都有搭載了耐污環(huán)保皮革以及高檔麂皮，后者是類似于翻毛皮的材質(zhì)，手感不錯。據(jù)悉，新車的內(nèi)飾材質(zhì)與雷克薩斯車型是相同的供應(yīng)商，均為東麗。

首次搭載微信車載版 開車聊微信用嘴說就好

下面我們重點來介紹一下新車首次搭載了與騰訊AI共同開發(fā)的微信車載版，用戶開車收發(fā)微信再不需要拿起手機了，大大地提升了駕駛安全性。登陸車機的微信與登陸電腦版微信一樣，掃碼并確認(rèn)即可，需要使用微信功能，通過點擊方向盤左側(cè)微信圖標(biāo)即可喚醒，使用語音即可實現(xiàn)“查看未讀消息”、“收/發(fā)微信消息”、“發(fā)起/接通語音通話”等功能。

為此，我們專門錄制了一段小視頻，感興趣的朋友可以點擊下方視頻進(jìn)行觀看：

視頻正在加載中...

通過體驗發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你的微信接受到信息，車機就會第一時間出現(xiàn)提示，如果你想聽對方的內(nèi)容，直接說“播報”，即可收聽。我測試發(fā)送了一大段數(shù)據(jù)以及帶有逗號的文字，車機在播報時能有節(jié)奏的停頓;如果對方是語音，則直接播放語音。

需要回復(fù)信息，則在播報完，根據(jù)提示說出“回復(fù)”兩字，并在滴一聲說出內(nèi)容，最后加上“發(fā)送消息”語音指令，整個過程我無需盯緊屏幕，也免去了打開手機的操作，十分便捷。手機可放在中控臺下的儲物格，新車還配備了15W無線手機充電功能，充電效率也有所提升。

關(guān)于智能語音控制方面，我發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)多媒體音量以及打開導(dǎo)航都是免喚醒，語音識別后直接執(zhí)行命令，這一設(shè)計有效改善智能語音的用戶體驗，響應(yīng)速度也相當(dāng)快。

新車還采用了雙音區(qū)智能語音技術(shù)，譬如副駕駛座語音呼喚調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，系統(tǒng)只會對副駕駛區(qū)域的空調(diào)調(diào)節(jié)，并不影響駕駛者一側(cè)的空調(diào)溫度。

更讓我驚喜的是，前后排座椅均采用了雙密度填充物，給駕乘者帶來良好的包裹性和支撐性，同時還給后背和臀部帶來舒適的乘坐體驗。

新車沿用了上一代車型的后排布局設(shè)計，后排座椅支持4/6比例放倒，并且通過先翻折坐墊、再放倒靠背的設(shè)計獲得了純平的后備廂空間。據(jù)介紹，新車后備廂容積最大可達(dá)1560L，為家用出行搬運行李提供了較大的方便。

至于乘坐空間方面，新車軸距較上一代加長了40mm，達(dá)到了2680mm，后排乘坐空間十分寬敞。

隨著二胎政策的穩(wěn)步推進(jìn)，越來越多的家庭把目光放在了七座車型上，但MVP車型走入國人家庭尚需時日，而當(dāng)前的七座SUV顯然是更好的選擇。今天貓教授就來向大家介紹一款這樣的七座SUV-SWM斯威G05，看一看這款車對于有七座SUV需求的消費者是不是一個好選擇。

此次試駕的主角是SWM斯威G05，是SWM斯威的第四款車型，在2019年9月成都車展已上市，推出2.0L+5MT、1.5T+6AT兩種動力共計5款車型，售價區(qū)間為6.99-10.39萬元。

SWM斯威G05是SWM斯威汽車G平臺的全新車型，定位“大7座休旅SUV”，整體設(shè)計語言穩(wěn)重大氣，直瀑式烤漆鍍鉻前進(jìn)氣格柵更是整車的點睛之筆。

車身側(cè)面造型穩(wěn)重飽滿，側(cè)面雙腰線的設(shè)計微微上揚穩(wěn)重的同時又增添了一絲運動氣息。SWM斯威G05車身尺寸達(dá)到4750*1860*1780mm，軸距為2750mm，完全符合主流中型SUV的定位。

SWM斯威G05在尾燈和排氣口都加入了棱角分明的線條，擁有強烈的立體感，提升視覺沖擊力。

SWM斯威G05采用了時下比較流行的貫穿式尾燈，視覺效果出色，不過尾燈中間部分并沒有燈組只起到裝飾作用。

花瓣造型的輪轂細(xì)節(jié)做工不錯，除了實拍車型采用18英寸輪胎外，其他車型配備了225/65R17尺寸的輪胎。

SWM斯威G05的內(nèi)飾采用傳統(tǒng)“T”字形布局，在方向盤、門板和座椅處加入了紅色縫線，增添了一絲活力，內(nèi)飾用料以及做工也符合這個價位的期待。

多功能方向盤在三九點位置采用了皮質(zhì)打孔握感更好，此外，這臺試駕車還配備了定速巡航系統(tǒng)。

12英寸中控屏包含了E-go 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、百度CarLife、在線音樂、智能語音控制等。

SWM斯威G05除了在兩個動力配置的最低配車型以外都搭載了全景天窗，天窗開啟面積也很可觀，花費不到8萬元就能享受這個配置，真的很劃算。

座椅采用了藍(lán)/黑色拼接搭配，前排座椅的填充物很厚實，對于腰部和腿部的支撐很到位。

第二排座椅支持一鍵放倒，人員進(jìn)出第三排很方便。此外，第二、三排座椅全部支持靠背角度調(diào)節(jié)，能夠相對提供一個比較舒適的乘坐空間。

第三排空間要比想象中寬敞，如果乘坐兒童或著身材嬌小的女士，即便是長途旅行也不會覺得空間壓抑。

后備箱空間靈活多變，當(dāng)座椅全部打開時，后備箱縱深依然有50mm以上，放下標(biāo)準(zhǔn)的登機箱不在話下。

當(dāng)?shù)诙⑷抛稳糠诺箷r，后備箱基本是一個純平的空間，縱深更是達(dá)到了1880mm。

SWM斯威G05共推出了兩款動力配置，分別搭載1.5T及2.0L發(fā)動機，傳動部分，與之匹配6速手動變速箱以及6速自動變速箱。本次試駕的SWM斯威G05搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為115kw，峰值扭矩達(dá)212N·m，與之匹配的是一臺6速自動變速箱，這兩者在調(diào)校與匹配上更加貼合國內(nèi)消費者的使用習(xí)慣與路況，在換擋的平順度方面表現(xiàn)突出，即便是新手司機也很容易上手。

SWM斯威G05的油門踏板的調(diào)教很輕盈，起步階段就能提供一個很好的動力輸出，這種良好的加速感受一直持續(xù)到80km/h才有所衰減，這個速度區(qū)間恰恰是我們?nèi)粘ｉ_車用到最多的部分。

SWM斯威G05配備的6速自動變速箱調(diào)校的也是相當(dāng)順滑，日常駕駛十分舒適幾乎察覺不到換擋動作，但需要進(jìn)行急加速時變速箱的降檔響應(yīng)有些滯后，即便是切換至運動模式下也會有微微的遲滯感，但如果不需要激烈駕駛這樣的動力組合可以說綽綽有余了。

SWM斯威G05的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜+后扭力梁，符合這個價位的主流水準(zhǔn)。作為一款面向家庭的七座SUV，后懸架扭力梁的結(jié)構(gòu)會帶來更好的乘坐空間。

底盤系統(tǒng)的整體調(diào)校較為緊致，本次試駕地點位于西南邊陲小城廣西靖西，路況條件較差以水泥路和石板路為主，避震在下壓和回彈時對路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理較為從容，整體感很好，完全沒有一點松散的感覺。

轉(zhuǎn)向的手感要比SWM斯威G01輕盈了許多，這對廣大女性車主是一個好消息，雖然轉(zhuǎn)向的虛位較大，但對于一款主打家用的SUV來說，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)就顯得不重要了。

在NVH方面，SWM斯威G05采用全新聲學(xué)包裝方案設(shè)計，全車共16處特殊靜音處理，怠速噪音僅為35分貝。實際體驗下來，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在2500rpm以下時，車內(nèi)能夠維持一個相對靜謐的空間，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500rpm的時候，發(fā)動機的噪音還是能夠明顯的傳遞到車內(nèi)。不過，這臺6速自動變速箱升擋比較積極，日常駕駛模式下，變速箱升擋大概在2000rpm左右。

編輯總結(jié)：

SWM斯威G05這款車未來的主銷市場未必是在一二線城市，下屬的地級市或者縣城才是它的舞臺。對于這些消費者而言，他們可能更看重價格是否實惠、車輛的性價比、實用空間、好不好開等因素，而這正是SWM斯威G05強項，精準(zhǔn)投放找準(zhǔn)定位的斯威G05值得期待。