評測吉利繽瑞怎么樣及長安CS55PLUS多少錢

我參加過不少汽車節(jié)油賽，不過由于本人體重較大，而且天冷天熱離不開空調，因此我每次參加節(jié)油賽的成績都不是很好，參賽時也都抱著“重在參與”的心態(tài)。不過，在上周參加的吉利繽瑞魔都油耗挑戰(zhàn)賽上，我卻取得了一個相對不錯的成績。

吉利繽瑞

先介紹一下這次節(jié)油賽的座駕，吉利繽瑞200T DCT 繽致版。吉利繽瑞是去年8月上市的一款全新緊湊級轎車，它基于吉利BMA全球模塊化架構打造而來。

繽瑞和前輩繽越一樣，都是吉利為年輕人打造的車型。從外觀就不難看出，繽瑞運動的車身線條、活潑的前臉設計，都很符合當下年輕人的胃口。

當然提到節(jié)油賽，必須說說它的發(fā)動機，繽瑞200T車型搭載的是一臺1.0T三缸發(fā)動機;最大功率136Ps/6000rpm，最大扭矩205N·m/2000-3000rpm，匹配6速雙離合變速箱。

這臺發(fā)動機的最大亮點其實是省油，首先繽瑞200T車型工信部顯示的油耗是5-5.1升/百公里。眾所周知，一臺車的實際日常駕駛油耗會比工信部所給出的數據多出2L/100km左右，而我此次節(jié)油賽的目標就是希望達到工信部顯示的數值。

節(jié)油賽開始

節(jié)油賽的過程非常簡單，就是從上海楊高路上的加油站加滿油，然后一路開到上海開市客閔行店附近的一個加油站，在終點加滿油，看看跑了多少公里，用了多少油，最終計算出百公里的平均油耗值。

參加節(jié)油賽上的每一臺車都載有三個人，這次比賽的全程由我駕駛，另外兩位老師一位給我做領航員，一位傳授我節(jié)油經驗。

從加油站滿油出發(fā)，節(jié)油賽正式開始，有多條路線可選，我們最后還是選擇走中環(huán)往閔行方向走。之所以選擇這條路，有兩個原因，一方面是在中環(huán)上車輛容易保持勻速，另一方面是中環(huán)路況較條件較外環(huán)會友好一些。

駕車節(jié)油的技巧其實大家都知道，最簡單的是輕踩油門，同時減少剎車的頻率，不要開空調，不要開窗，并且最好跟在一些大車后面來降低風阻。

我們很順利的上了中環(huán)，不過途徑上中路隧道時，開始堵車，這個時候，車子燒的不光是油，還有我的耐性。此外，由于是外牌，我還一直擔心著車輛能否在3點前下高架。

不過運氣還好，踏著點下了匝道口?？墒窍铝烁呒埽忠_始面對堵車和紅綠燈。最后到達目的地，車輛的表顯平均油耗為6.1L/100km。不過現場工作人員加油后，從燃油的實際使用來看，我所駕駛車輛的百公里油耗只有4.382L/100km!

通過一天的體驗能夠感受到吉利繽瑞的油耗表現的確值得認可。即便打開空調，用日常的駕駛節(jié)奏去開，我想即便油耗上浮在0.5至1L左右，那它的日常實際油耗也能維持在6L/100km以內。

而節(jié)油賽結束后，竟然有媒體老師開到了3升/百公里的油耗，當然這樣的油耗表現過于極限，日常駕駛中難以實現，但是這也從側面證明繽瑞確實是一臺非常省油的車。

后來小智翻閱車主論壇，許多繽瑞車主也表示車輛實際油耗在5-6L/100km，很省油。不過也有少部分車主由于駕駛習慣、駕駛環(huán)境不同，車輛油耗會上升至7升/百公里

就在整個車市萎靡不振之時，有那么一款車卻賣的異?；馃?，它就是長安CS75PLUS，而在PLUS車型吃到甜頭的長安趁熱打鐵，在剛剛結束的2019廣州車展正式發(fā)布了長安CS55PLUS，售價區(qū)間為9.19萬-11.49萬元。一直以顏值和智能取勝的長安，在CS55PLUS上有會哪些吸引人的地方，今天我們就一起來看看。

總結：作為一款10萬級別的緊湊級SUV，長安CS55PLUS無論是在品質感和做工上，都不輸同級別的合資車型，而在配置上，尤其是智能和安全配置上，又優(yōu)于很多合資車型。這就讓CS55PLUS有了很強的實力與競品廝殺，從之前CS75PLUS市場表現來看，這次CS55PLUS定會有不錯的市場表現。