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“全新漆色搭配、金標(biāo)LOGO、全新動力標(biāo)示、鍍鉻門把手、多功能方向盤、真皮座椅、升級內(nèi)飾……”當(dāng)這些年輕潮流元素同時出現(xiàn)在一臺城市物流輕卡時,開瑞綠卡國五年型車以更撩人的姿態(tài)全新亮相!
廂式貨車
作為開瑞綠卡今年重頭戲的年度升級車型,旗下城配版、智享版及重載版均以全新顏值亮相,產(chǎn)品升級全覆蓋。此次挑選其中的城配版五十鈴動力為代表,通過試駕測評,來逐一發(fā)現(xiàn)年型車的優(yōu)勢亮點,感受新顏喚新生實力。
突出超級表現(xiàn) 七種漆色任意挑
“這種漆色叫什么?好靚!”“超級節(jié)能,超級動力、好炫!”想必這是大多數(shù)初次見到開瑞綠卡年型車的用戶會發(fā)出的驚嘆。全新升級的年度車型七種漆身配色任意挑,包括開瑞藍(lán)、奇瑞白、徽墨黑、摩卡棕、納斯銀、珊瑚紅及翡翠綠,滿足了物流大客戶和年輕散戶根據(jù)公司需求和個人喜好的購車選擇。
不僅是車身顏色多,關(guān)鍵是漆面也特別棒,記者在實地拍攝中發(fā)現(xiàn)開瑞綠卡車身猶如一面鏡子,漆面光潔度、平整度都屬于同類上乘之作,這得益于油漆供應(yīng)商源自奇瑞汽車高標(biāo)準(zhǔn)采購體系,源自進(jìn)口產(chǎn)品。我們測試的是一款徽墨黑漆色車型,非常大氣顯檔次。
在車身前臉的設(shè)計方面,開瑞綠卡年型車延續(xù)家族化雙“V”造型,籠式駕駛室結(jié)構(gòu)、大曲面夾膠玻璃、框架式后視鏡等都是優(yōu)勢所在。在此基礎(chǔ)上,全新升級的金標(biāo)LOGO和超級節(jié)能、超級動力標(biāo)示,滿足城市物流運輸?shù)钠放菩?yīng)需求,突出開瑞綠卡產(chǎn)品優(yōu)勢。
縱觀年型車外觀,整體還擁有眾多細(xì)節(jié)升級之處,比如隨臂式無骨雨刷器,在實際測試過程中,玻璃除塵效果更優(yōu),更便捷;可以升級選裝的高頂導(dǎo)流罩,在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加高400mm,流線化的設(shè)計有效降低風(fēng)阻系數(shù),優(yōu)化節(jié)油。預(yù)留的LED日間行車燈,凸顯時尚元素。一次時尚與實用并重的“變臉”,讓用戶感受到年型車的實力所在。
開瑞綠卡城配版主打城市物流,雖然近幾年市場需求的加快細(xì)分在有效推動著產(chǎn)品的升級,但大貨箱始終是用戶最愛,因為大容積意味著的高效率、高效益。開瑞綠卡深諳此理,貨箱內(nèi)部實測長寬高達(dá)到4150x2250x2300mm,容積達(dá)到22m³,屬于同類級別的大胃口。
內(nèi)飾升級亮點多 噪音控制數(shù)一流
相比外觀的個別細(xì)節(jié)升級,年型車在內(nèi)飾方面可謂是大刀闊斧。小到鍍鉻門把手,大到內(nèi)飾整體顏色,均蛻變的更加完美時尚。
許多“老司機(jī)”在選車時都喜歡敲車門聽聲音,來辨別材料選用的好壞,而開瑞綠卡年型車絕對是讓人一敲就有底的好車。厚重聲音源于車門內(nèi)置防撞梁結(jié)構(gòu),雙層密封膠條讓關(guān)門車身都變得很舒服。
針對車輛的舒適性表現(xiàn),我們在車輛怠速狀態(tài)下,密閉駕駛室關(guān)閉空調(diào),實時測試到駕駛室內(nèi)部噪音數(shù)據(jù)為56.1dB,這樣的表現(xiàn)在同類輕卡絕對是數(shù)一數(shù)二的,這要歸功于發(fā)動機(jī)、全包內(nèi)飾、雙密封膠條、整車調(diào)教等一系列隔噪技術(shù),以小見大,可見整車品質(zhì)上乘!
坐到開瑞綠卡年型車駕駛室中,最大的感受是“人無我有,人有我優(yōu)”。電動車窗、冷暖空調(diào)、USB、收音機(jī)、多樣儲物格一應(yīng)俱全,同時全新棕色的內(nèi)飾色調(diào)營造更舒服的駕乘感受,自上而下由淺變深的顏色變化更方便日常清潔打理。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計也較同類貼心,特別是檔位布局,在國內(nèi)輕卡中較為少見,這樣的設(shè)計也預(yù)留出更大的腿部空間和良好的通過性,提升空間體驗,不壓抑,夠?qū)挸ā?/p>
成熟動力高品質(zhì) 展現(xiàn)奇瑞技術(shù)實力
對于大家關(guān)注的動力承載系統(tǒng),開瑞綠卡年型車搭載目前國內(nèi)兩大領(lǐng)先動力源,五十鈴動力和康明斯動力。其中五十鈴動力來源于江西五十鈴493發(fā)動機(jī),康明斯動力來源于福田康明斯ISF2.8和ISF3.8兩款機(jī)型,全部滿足國V排放,更節(jié)油,更有勁。
本次測評的是搭載五十鈴動力493發(fā)動機(jī)車型,在實際駕駛過程中,發(fā)動機(jī)的噪音控制非常好,表現(xiàn)出五十鈴技術(shù)優(yōu)勢,在萬里揚6擋變速箱配合下,116馬力的輸出非常合理,各檔位的動力銜接較為順暢,特別在4擋和5擋狀態(tài)下,車輛的提速性能特別好,而在6擋高速狀態(tài)下,車輛的油耗也更低,符合城市物流的配速需求。
在底盤附件和承載能力方面,開瑞綠卡年型車完全不必多慮,前橋2T級,后橋4T級,配合前后多片簧設(shè)計,輕松滿足城市物流多變的載重需求。而特別值得稱贊的是主動安全的設(shè)計,ABS+EBD+斷氣剎+感載比例閥+加大儲氣罐+排氣輔助制動等一系列組合配置,輕松應(yīng)對城市運輸安全需求。
在實際駕駛過程中,記者針對年型車的斷氣剎制動連續(xù)深踩剎車,儲氣壓力從滿載狀態(tài)下8Bar逐漸下降,直到完成第8次深踩狀態(tài)下才出現(xiàn)虧壓報警,相比一般輕卡6腳就出現(xiàn)報警,開瑞綠卡年型車的連續(xù)制動能力更優(yōu),這得益于加大儲氣罐的設(shè)計,同時,打氣速度氣壓恢復(fù)也較快,有效的保障整車制動安全。
全文總結(jié):在許多輕卡用戶眼里,開瑞綠卡尚屬于“新兵”,雖然前期的S/T/C產(chǎn)品系列也贏得眾多用戶,但相比市場“老將”的品牌影響力還是要略遜一籌。在記者看來這只是暫時的,因為對于以運輸為本質(zhì)的廂式貨車而言,品質(zhì)才是關(guān)鍵,依托奇瑞汽車的強(qiáng)大研發(fā)能力和優(yōu)良供應(yīng)商體系,開瑞綠卡產(chǎn)品絕對是用過都說好,買了還想買。同樣隨著開瑞綠卡對市場的深入理解和對產(chǎn)品的不斷升級,產(chǎn)品銷量自然見長,如此次新顏喚新生更撩人的年型車!
隨著國內(nèi)廣大用戶對高端物流運輸裝備需求的不斷升級,為順應(yīng)市場潮流的中高端輕卡風(fēng)頭日盛。作為新一代高品質(zhì)輕卡代表的福田時代M3燃擎上市,頓時以出眾顏值和卓越性能吸引業(yè)界關(guān)注,收獲廣大卡友點贊。
日前,在武漢舉辦的“2017國際商用車展覽會(CCVS)”上,福田時代M3代表福田汽車輕卡力量隆重亮相,以實力詮釋“高效物流輕卡”應(yīng)具品質(zhì)。
不甘平庸,才能獨樹一幟。福田時代M3依托福田汽車在輕中卡領(lǐng)域所積累的深厚技術(shù)沉淀和強(qiáng)大的全球技術(shù)資源,采用歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計開發(fā)。顯然,這種“高舉高打”的研發(fā)方針是成就福田時代M3的關(guān)鍵。
福田時代M3傳承了福田輕卡家族的臉譜元素,外觀設(shè)計飽滿圓潤,外廓線條流暢,曲面前風(fēng)擋玻璃、鍍鉻式進(jìn)氣格柵和鷹眼式大燈使得前臉極具張力。而且,采用歐洲安全車身標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的駕駛室在安全性方面有足夠保證。
駕駛室內(nèi)的平地板設(shè)計保證了駕乘人員有足夠?qū)捲5淖鳂I(yè)和休息空間;內(nèi)飾采用深色分層配色,多達(dá)20余處人機(jī)工程優(yōu)化,改善了座椅材質(zhì)及傾斜角度、柔軟度,極大程度地減輕司機(jī)駕駛強(qiáng)度。
車架采用750L高強(qiáng)度鋼,有效提升了車輛承載能力。由于采用輥壓工藝配合全腹板連接,內(nèi)應(yīng)力小,進(jìn)一步提升車架的可靠性和耐久性。值得特別說明的是,750L高強(qiáng)度鋼滿足輕量化技術(shù)應(yīng)用,實現(xiàn)車架降重10%,強(qiáng)度及承載能力提升70%;懸架系統(tǒng)全部采用潤滑脂潤滑,襯套壽命提升80%以上。
既然滿足的是高效物流需求,動力性能自然要卓爾不群。福田時代M3采用國際領(lǐng)先水平的發(fā)動機(jī),并優(yōu)化動力系統(tǒng)設(shè)計,通過Cruise軟件計算,平衡動力及油耗,針對城市運輸工況,讓發(fā)動機(jī)更多的工作在經(jīng)濟(jì)工況區(qū);根據(jù)實車檢測,福田時代M3擁有極高的整車匹配性,最高時速高于同類產(chǎn)品10%,綜合油耗較同類產(chǎn)品節(jié)省10%左右。
福田時代M3還是一款“智能卡車”,所搭載的福田智科車載終端,具有車輛定位、車輛通信、數(shù)據(jù)采集、故障報警、遠(yuǎn)程診斷等八項基礎(chǔ)功能,可依托手機(jī)端APP實現(xiàn)車輛的高效管理。
根據(jù)實車運營情況統(tǒng)計,福田時代M3相比行業(yè)同類產(chǎn)品在同等距離相同載重情況下的運輸時間縮短15%,充分顯現(xiàn)了品質(zhì)和性能優(yōu)勢,不愧是滿足高效物流運輸?shù)膶嵙ε伞?/p>
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