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不跟隨,我認(rèn)為這是當(dāng)下年輕人都有的想法,我也一樣,無論是旅游、買衣服或者是正常不過的吃飯,我都希望來點(diǎn)新鮮的,正是這種想法造就了不少的“小眾圈子”。如果,車的配置、造型也能跟著消費(fèi)者的想法來,是不是還挺有意思的?
上汽MAXUS D60(下簡(jiǎn)稱“D60”)就是這樣的一款車,C2B的商業(yè)模式讓這款車充滿了個(gè)性,官方廣告詞寫到“上汽MAXUS D60提供了100+的訂制選項(xiàng),上萬億中個(gè)性組合",如此新鮮的購買方式讓我很是好奇,所以在正式測(cè)試之前,咱們先來看看我手上的這臺(tái)試駕車是怎么“選”出來的,并且測(cè)試一下網(wǎng)上訂車是不是和訂餐一樣方便。
另類測(cè)試:看看在網(wǎng)上“攢”一臺(tái)車難不難
上汽大通的網(wǎng)站用起來比較方便,車內(nèi)外配置可選擇的范圍很大,購車方法很新穎,自由度確實(shí)很高,如此購車模式我覺得年輕人會(huì)比較感興趣,但是網(wǎng)站的穩(wěn)定性不夠,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些卡頓的現(xiàn)象,用戶體驗(yàn)不夠完美。那車咱們“捏”好了,下面咱們簡(jiǎn)單聊聊這臺(tái)車的外觀和內(nèi)飾。
上汽MAXUS D60看起來并不俗氣,立體寬大的車頭讓它擁有很強(qiáng)的力量感,分體式大燈的設(shè)計(jì)也是汲取了概念車上的設(shè)計(jì)。
側(cè)面有一個(gè)很有意思的設(shè)計(jì),車頂?shù)男欣罴芘c側(cè)窗的裝飾條相互連接,這另類的造型讓我想起了莫比斯環(huán)。
外觀咱們簡(jiǎn)單的看完了,紅色車身加上不尋常的外觀設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車在大街上回頭率挺高,很多人都會(huì)問我這是什么車,多少錢,這說明了一點(diǎn),漂亮確實(shí)很重要,下面咱們進(jìn)車內(nèi)看看。
從繁復(fù)雜亂的設(shè)計(jì)中脫穎而出很難,當(dāng)某些車型以所謂的個(gè)性、刻意、夸張為潮流時(shí),實(shí)質(zhì)上他們?cè)谔魬?zhàn)消費(fèi)者審美。雖然每個(gè)人對(duì)于美有不同見解,但遇到真正美的事物大家往往是趨同的。當(dāng)眾多車型在設(shè)計(jì)上不斷的附加元素時(shí),全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉卻在做減法。
外觀減法美學(xué)
作為馬自達(dá)7G時(shí)代的產(chǎn)品,馬自達(dá)3昂克賽拉被稱為"次世代"的車型,它的意義很明確,昂科塞拉的審美"跨越"了這個(gè)時(shí)代,有一種超前感。當(dāng)然這其中更多是,馬自達(dá)對(duì)于美學(xué)的理解和追求,"減法美學(xué)"讓全新昂克賽拉簡(jiǎn)潔、舒展、自然而又附有張力。
魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)減少了許多線條,讓全新昂克賽拉看起來更加精致且附有韻味,如果說上代車型的線條非常犀利,那這代車型應(yīng)該給我們帶來更多的是光、影協(xié)同創(chuàng)造的運(yùn)動(dòng)感,因?yàn)闊o論你從哪個(gè)角度都感覺它很迷人。
有的車型前臉設(shè)計(jì)非常復(fù)雜,各種切面、線條堆砌一通,以為"異形"就可以制造動(dòng)感,實(shí)際上只是畫蛇添足,真正美的設(shè)計(jì)是有傳承的,是簡(jiǎn)練的,比如大家熟知的保時(shí)捷911車系,經(jīng)典的車身設(shè)計(jì)以及蛙眼圓燈足以讓車迷興奮,同樣全新昂克賽拉也具備這種特質(zhì),盾型中網(wǎng)、LED大燈以及車頭前撲的動(dòng)感,每個(gè)細(xì)節(jié)都在挑逗車迷。
側(cè)面車身修長(zhǎng)而優(yōu)雅,相比上代車型車長(zhǎng)和軸距都有所增加,而在車高方面卻有所降低,致使昂克賽拉顯得更低、更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。側(cè)面車身以曲面勾勒出了昂克賽拉屬于自己的"性感"。
微微上揚(yáng)的尾部,極具辨識(shí)度尾燈設(shè)計(jì),遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看你就能認(rèn)出這是昂克賽拉,雙邊雙出的尾排并不是擺設(shè),當(dāng)你深踩油門之后,它就會(huì)達(dá)到你想要的預(yù)期??傊乱淮R自達(dá)3昂克賽拉一如既往的會(huì)成為年輕消費(fèi)者的"香餑餑"。
內(nèi)飾以人為本
全新馬自達(dá)3昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次分明,用料十分厚道,直觀感上類似設(shè)計(jì)會(huì)增加駕駛者的駕駛快感。三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤上手握感很好,在加上鍍鉻飾條的點(diǎn)綴營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氛圍到位。全新昂克賽拉以方向盤為中心的駕駛區(qū)域由之前的不對(duì)稱變成了對(duì)稱設(shè)計(jì),而且多媒體大屏也是偏向駕駛者一側(cè),可以說整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是以駕駛者為中心展開而來。
中控多媒體顯示清晰細(xì)膩,功能也十分齊全,但是它并不支持觸控,可能有人會(huì)想這是馬自達(dá)托大了,實(shí)際上這里有馬自達(dá)自己的小心思,既然是駕駛者之車,它會(huì)將你所有的精力放在駕駛上面,中控觸控操作會(huì)使駕駛者分心,所以馬自達(dá)采用了中控旋鈕的設(shè)計(jì)!值得一說的是這些按鈕、旋鈕的做工、操作質(zhì)感都不錯(cuò),每處都透露著精致的細(xì)節(jié)。
配置方面,全新昂克賽拉全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、7英寸儀表盤顯示屏、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、8.8英寸中控屏、8揚(yáng)聲器音響、蘋果CarPlay+百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、帶AUTOHOLD的電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口、四門車窗一鍵升降、前/后排扶手、后排4/6比例放倒,中控標(biāo)配軟包材料等等;中高配車型上還提真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、座椅記憶、主駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié)等等,可以說配置方面全新昂克賽拉表現(xiàn)還不錯(cuò)。
在整個(gè)試駕過程中,昂克賽拉的座椅表現(xiàn)驚艷,它在人機(jī)工程學(xué)方面顯然下了不少心思,座椅的承托性、軟硬程度以及包覆感都非常好,顯然是兼具運(yùn)動(dòng)與舒適。
空間方面,昂克賽拉受限于造型設(shè)計(jì)空間表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩,滿足普通家用是完全足夠的,而且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間和后備箱空間表現(xiàn)都不錯(cuò)??傊?,內(nèi)飾、配置方面的表現(xiàn)會(huì)超出你的預(yù)期。
操控一流
全新馬自達(dá)3昂克賽拉換代之后,車迷一直疑惑兩個(gè)問題:一直后懸架由之前的多連桿懸架換成了SEB蝶形仿生后懸架;二是發(fā)動(dòng)機(jī)似乎沒有更迭?這兩個(gè)問題馬自達(dá)都給出了很好的解釋。
SEB蝶形仿生后懸架代替多連桿后懸架并不是簡(jiǎn)配,是因?yàn)槎噙B桿后懸掛在過彎時(shí)尾部剛性一般,尾部懸架會(huì)產(chǎn)生形變,影響過彎時(shí)的姿態(tài),而采用雙層結(jié)構(gòu)無縫焊接的SEB蝶形仿生后懸解決了這個(gè)問題,提升了束角剛性及高橫梁的韌性,可以幫助汽車更快的過彎,重要的是這種懸架需要從進(jìn)口,所以不存在節(jié)約成本問題。至于發(fā)動(dòng)機(jī)層面,技術(shù)宅的馬自達(dá)對(duì)Skyativ-G發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí),如更換了高擴(kuò)散噴油嘴,調(diào)整活塞頂部切面使油氣混合更均勻、采用三段式噴射、更換全新高壓油泵等提高燃燒效率,這些都是看不到的技術(shù)升級(jí)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足國(guó)六B排放,而它還兼得低油耗,不要忘了它的壓縮比13:1且加92#汽油即可。
試駕感受:
此次試駕車型為2.0L質(zhì)享自動(dòng)版車型,匹配大家熟悉的愛信6AT,所以單看動(dòng)力匹配,相信大家已經(jīng)對(duì)它有一些感觀印象了。
上手全新昂克賽拉的第一感覺是座椅非常貼合,方向盤握感很好,這給后面的駕駛增加了不少信心。2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是會(huì)給你帶來小驚喜的,油門的響應(yīng)積極,變速箱換擋聰明,會(huì)讓你想將這臺(tái)車開得很快!中段加速表現(xiàn)也不錯(cuò),動(dòng)力來得迅捷且線性,在城市、高速超車不是問題,但后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯一般。
底盤操控是馬自達(dá)天生的優(yōu)勢(shì),全新昂克賽拉也不例外,雖然更換了SEB蝶形仿生后懸架但并沒有影響全新昂克賽拉的底盤質(zhì)感,那種緊致、跟隨再配合方向盤精準(zhǔn)的指向性,讓全新昂克賽拉開起來很好玩。
“韌而不硬”是我對(duì)全新昂克賽拉底盤的第一印象,或許這是它該有的表現(xiàn),當(dāng)然再過一些減速帶或大坑洼時(shí),后排還是可以感受到一些彈跳。另外,昂克賽拉車內(nèi)隔音表現(xiàn)不錯(cuò),個(gè)人認(rèn)為它的表現(xiàn)應(yīng)該處于同級(jí)中上水平,當(dāng)然如果你急加速你還是可以得到雙出排氣的響應(yīng),不過我不認(rèn)為這是噪音,它只能促使你更有激情的去駕駛。
總結(jié):全新馬自達(dá)3昂克賽拉一如既往的驚艷,無論是外觀上的美學(xué)減法,還是內(nèi)飾質(zhì)感的升級(jí),它都自帶一種吸力,吸引年輕消費(fèi)者的目光。它即有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),又有天生優(yōu)秀的操控表現(xiàn),讓人很難拒絕這樣一款車。全新馬自達(dá)3昂克賽拉,它來了!
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