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這并不是很經(jīng)常,你看到專門的爬山汽車在一個拖曳帶,但下面的奧迪QuattroS1E2最近被帶到圣波德賽道和松開。
經(jīng)典的Quattro是有史以來最著名的爬山和拉力賽汽車之一,這個特別的例子更特別。
這一切都始于20世紀(jì)80年代,當(dāng)時一個名叫大衛(wèi)·羅的人收集了奧迪80的前端和Coupe Quattro的背部,然后在一個定制的滾籠和一個前后焊接的底盤上將兩者結(jié)合在一起。
另看:《三時樂人》贏家展示他的奧迪運(yùn)動Quattro Daily Drive
在它的輕量化皮膚是一個2.5升渦輪增壓五缸從TTRS已經(jīng)全面修改,并包括從鍛造活塞到工字鋼棒和定制凸輪。還有一個定制的不銹鋼排氣系統(tǒng),定制進(jìn)口歧管,和一個82毫米博世逐線節(jié)流閥體。至于渦輪增壓器,它來自精密,是陶瓷涂層。所有這些,汽車泵出大約800馬力。
像這樣的拉力賽和爬山車是眾所周知的絕對殘酷的離線,這在很大程度上歸功于他們的短齒輪比和全輪驅(qū)動。這意味著這輛車非常快地從拖曳帶下來,記錄了10.51秒的時間,每小時136英里(218公里/小時),在它的唯一運(yùn)行。
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