菲亞特-克萊斯勒以70億美元出售Magneti Marelli

麥克·曼利（Mike Manley）接替塞爾吉奧·馬基奧尼（Sergio Marchione）擔(dān)任菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobics）首席執(zhí)行官時(shí)，面臨的最大任務(wù)之一是即將分拆的Magneti Marelli?，F(xiàn)在他做到了，把組件供應(yīng)單元賣給了一個(gè)領(lǐng)先的競爭對(duì)手。

在價(jià)值62億歐元（約合716億美元）的交易中，F(xiàn)CA將把這項(xiàng)有利可圖的業(yè)務(wù)出售給領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商之一Calsonic Kansei Corporation。此舉將使合并后的公司更名為Magneti MarelliCK控股公司，并有望成為該行業(yè)第七大汽車零部件供應(yīng)商。

合并起來，Magneti Marelli CK預(yù)計(jì)每年將交出152億歐元（175億美元），在歐洲、亞洲和美洲運(yùn)營大約200個(gè)設(shè)施和研發(fā)中心。Calsonic Kansei首席執(zhí)行官Beda Bolzenius將擔(dān)任合并實(shí)體的CEO，Magneti Marelli首席執(zhí)行官Ermanno Ferrari將加入新董事會(huì)。

Bolzenius表示：“我們的行業(yè)近年來經(jīng)歷了激烈的變革，未來的階段將更加充滿活力?！盀镃alsonic Kansei和Magneti Marelli建立一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)，共同合作，創(chuàng)造一個(gè)極具競爭力的汽車供應(yīng)商，躋身全球十強(qiáng)，這是令人興奮的。我們將共同受益于互補(bǔ)的地理足跡和產(chǎn)品線，而我們各自的客戶將受益于對(duì)人員、流程和創(chuàng)新新產(chǎn)品的增加投資。”

雖然出售將（在監(jiān)管和股東批準(zhǔn)之前）將Magneti Marelli與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（及其前身主體）分離，但自1967年以來，兩者不會(huì)完全斷絕關(guān)系。隨著分拆，F(xiàn)CA宣布了一項(xiàng)多年供應(yīng)協(xié)議，繼續(xù)從Magneti Marelli購買零部件，特別是在。然而，這一舉動(dòng)預(yù)計(jì)不會(huì)影響MOPA R-FCA有限責(zé)任公司的等效部件部門。

FCA首席執(zhí)行官邁克·曼利（Mike Manley）補(bǔ)充道：“仔細(xì)研究了一系列選項(xiàng)，使Magneti Marelli能夠在下一階段的發(fā)展中表達(dá)其全部潛力，這種與Calsonic Kansei的結(jié)合已成為加速M(fèi)agneti Marelli未來增長以造福其客戶和杰出人士的理想機(jī)會(huì)?！焙喜⒑蟮臉I(yè)務(wù)將繼續(xù)是FCA最重要的業(yè)務(wù)伙伴之一，我們希望看到這種關(guān)系在未來進(jìn)一步發(fā)展。這筆交易也認(rèn)可了Magneti Marelli的全部戰(zhàn)略價(jià)值，也是我們無情關(guān)注價(jià)值創(chuàng)造的又一重要步驟。”