2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
近年來(lái)吉利的表現(xiàn)不斷刷新著外界對(duì)自主品牌的認(rèn)知,轎車與SUV齊頭并進(jìn),堪稱國(guó)產(chǎn)車企領(lǐng)物。如今吉利又向MPV領(lǐng)域進(jìn)軍,推出了國(guó)內(nèi)首款配備L2自動(dòng)駕駛的MPV車型嘉際,引發(fā)眾多消費(fèi)者關(guān)注。換擋平順靜謐性出色,一起來(lái)試駕看看嘉際輕混版吧!
看看它自信的樣子,有一個(gè)穩(wěn)定的家族風(fēng)格作為設(shè)計(jì)支撐絕對(duì)是事半功倍,吉利的家族風(fēng)格不高調(diào),但有自己的個(gè)性,至于好看與否每個(gè)人心中都有自己的答案。
其實(shí)自主品牌目前在內(nèi)飾工藝上真的有了飛躍式的進(jìn)步,無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料,甚至人體工程學(xué)也已經(jīng)變得更加考究了。我沒能挑出嘉際內(nèi)飾有何不滿之處,相信它絕對(duì)符合大部分人的審美標(biāo)準(zhǔn),這種形容已經(jīng)很給自己退路了。
嘉際未來(lái)會(huì)有三種動(dòng)力體系,1.8T+6AT版本、1.5T+7DCTH的插電混動(dòng)版本以及今天試駕的車型1.5T+7DCT的48v輕混版(由于對(duì)于最終動(dòng)力沒有定下來(lái),所以發(fā)動(dòng)機(jī)廠家未讓拍攝)。首先,吉利的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到130kW的最大功率和300Nm的最大扭矩,加上48v電機(jī)的驅(qū)動(dòng),加速很輕盈,官方給出的百公里加速時(shí)間是9.9s。
嘉際有三種駕駛模式,分別是經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)模式下駕駛感受變化還是很明顯的,首先起步時(shí)油門呈現(xiàn)往前竄的狀態(tài),響應(yīng)更積極,其次是轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加沉穩(wěn),高速時(shí)能夠給你更多自信。
麋鹿測(cè)試是衡量車輛安全的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),從轉(zhuǎn)向、車身響應(yīng)、懸架支撐到輪胎抓地力,測(cè)試的非常全面,不過(guò)由于測(cè)試當(dāng)天下雨而且加速路段較短,加上教練的安全提醒,所以我們的駕駛都更偏佛系一點(diǎn)。
這在接下來(lái)的繞樁環(huán)節(jié)中馬上得到印證,首先轉(zhuǎn)向時(shí)車頭響應(yīng)比較積極,其次就是底盤的支撐恰到好處,你需要知道嘉際的底盤高度達(dá)到165mm,懸架的行程絕對(duì)不短。
如果彈簧太軟,繞樁時(shí)整個(gè)車身都會(huì)是拖沓的節(jié)奏,你會(huì)感覺車身比手里的轉(zhuǎn)向動(dòng)作慢半拍,而彈簧過(guò)硬,那你最好祈禱自己輪胎的抓地力足夠,否則這股強(qiáng)大的慣性你以為只要硬就能夠抵消?所以嘉際這么一臺(tái)高重心的MPV,在繞樁體驗(yàn)中能夠依舊保持干脆利索的車身動(dòng)態(tài)響應(yīng),在調(diào)校上確實(shí)下了功夫。
下面來(lái)到自動(dòng)泊車環(huán)節(jié),作為新司機(jī)的福音配置,有多少新司機(jī)真的會(huì)實(shí)際使用呢?
值得注意一下,如果沒有特殊情況在車輛自動(dòng)泊車時(shí)不要輕易松開按鍵,否則車輛自動(dòng)剎車可跟你用腳自己剎車不一樣,很可能會(huì)嚇到車?yán)锼腥恕?/p>
總結(jié):雖然這次場(chǎng)地試駕接觸時(shí)間不長(zhǎng),但嘉際仍然給我留下很深刻的印象,就像近兩年試駕吉利的車型,總能給人驚喜的感覺。而到今天試駕嘉際后,居然還在持續(xù)提升著他們的產(chǎn)品力,所以非常期待嘉際的到來(lái),想看看它的定價(jià),以及這種產(chǎn)品力的自主品牌在市場(chǎng)中表現(xiàn)如何。
捷途推出第一款SUV——捷途X70后,算是撐起了中型SUV市場(chǎng),銷量上不斷創(chuàng)造新高。靠著捷途X70有了熱度和地位后,捷途又在年初發(fā)布了新車X90,不僅擁有著出色的尺寸空間,還搭載了奇瑞1.6GDI最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。性價(jià)比突出動(dòng)力滿足家用,一起來(lái)試駕看看捷途X90吧!
捷途X90共有三種動(dòng)力配置,分別為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT手自一體變速箱或6MT手動(dòng)變速箱與1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT雙離合變速箱,由于現(xiàn)場(chǎng)車輛配置原因,此次體驗(yàn)的車型為1.5T自動(dòng)尊享版,即指導(dǎo)價(jià)格為12.99萬(wàn)元的車型,為1.5T車型中的頂配車型。1.6TGDI版本的車型試駕時(shí)間很短,因此以下體驗(yàn)將以1.5T車型為主。
這臺(tái)1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可在1750-4000轉(zhuǎn)時(shí)提供210Nm的最大扭矩,因此想要獲得源源不斷的動(dòng)力需要控制油門,將轉(zhuǎn)速保持在這一區(qū)間內(nèi)??傮w來(lái)說(shuō),在應(yīng)付城市道路時(shí)它的表現(xiàn)可以令人滿意,在高速路上小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后段不足的特性開始顯露,但只要舍得踩下油門,超車并線時(shí)也不至于產(chǎn)生信心不足的感覺。
對(duì)于一輛家用車定位來(lái)說(shuō),捷途X90的方向盤轉(zhuǎn)向手感要比我想象中沉一些,女司機(jī)們可能需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)?;仞伭Χ纫埠艽?,尤其是轉(zhuǎn)過(guò)彎后加速時(shí),有時(shí)會(huì)有一種措手不及的感覺,不過(guò)經(jīng)過(guò)一些駕駛時(shí)間摸清X90的“脾氣”之后,隨之而來(lái)的是沉穩(wěn)的感覺,能夠給駕駛員信心。
總結(jié):控制好X90的價(jià)格是對(duì)X70的經(jīng)驗(yàn)汲取,加之良好的動(dòng)力性、較高的配置和豐富的座椅布局選擇,X90無(wú)疑會(huì)吸引很多消費(fèi)者。但就駕駛方面,捷途X90仍需提升。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。