評(píng)測長安歐尚X7怎么樣及江淮嘉悅A5多少錢

對于我們車評(píng)人來說，每一次迎接新的試駕車，都會(huì)有很多新的未知的體驗(yàn)等著我們。所以聽聞?dòng)行碌脑囻{車到來，心中又怎能無動(dòng)于衷。在小Vlog我也提到過，提車前領(lǐng)導(dǎo)沒告訴我是什么車，只是提供了提車聯(lián)系人和時(shí)間地點(diǎn)。而最后來到我們手中的，是長安歐尚的X7。

當(dāng)親身接觸過長安歐尚X7，且得知它的7.77~11.77萬元的官方指導(dǎo)價(jià)格，心中自然對其產(chǎn)生了濃厚的好奇心。更令人感到驚訝的是，這款車無論你買哪個(gè)配置，隨車都附贈(zèng)終身免費(fèi)基礎(chǔ)以及終身的免費(fèi)質(zhì)保。這有多夸張?不要講同級(jí)，就是放之于整個(gè)車市，都是難能可貴的。而在我仔細(xì)體驗(yàn)后也發(fā)現(xiàn)，長安歐尚X7的亮點(diǎn)可不止有車大、政策利好和低價(jià)，這波“當(dāng)紅”可謂是當(dāng)之無愧;同時(shí)也更明白我們對其進(jìn)行小長測的意義。

我相信我用力去夸長安歐尚X7的外觀，不會(huì)被噴。雖經(jīng)常說審美人人各異，但是現(xiàn)代人的審美還是有規(guī)律可循的，只要不是生搬硬套地追求設(shè)計(jì)、過度設(shè)計(jì)，遵循普羅大眾的審美去設(shè)計(jì)車，往往都能得到好的結(jié)果，而我們眼前的長安歐尚X7就是個(gè)正面例子。

把視線移到車尾，可以感受到設(shè)計(jì)師采用了很成熟的設(shè)計(jì)方法論，“看著順眼”是長安歐尚X7給人最直觀的感受。其中l(wèi)ed尾燈我認(rèn)為是比較有設(shè)計(jì)感的，LED燈帶以“L”型整齊地向外排列，很有科技感。同時(shí)D柱也加入了“懸浮式車頂”的設(shè)計(jì)元素，讓長安歐尚X7從車頭看到車尾都不會(huì)有尿點(diǎn)。

設(shè)計(jì)方面的東西我也不專業(yè)，就少講兩句。不過車身上有兩個(gè)亮點(diǎn)是我們不得不提的，首先是具有呼吸喚醒功能的LED燈組，這款大燈無論是近光還是遠(yuǎn)光均為用反射燈杯投射的LED大燈。最值得稱贊的是，這款大燈是全系標(biāo)配的。其次是這個(gè)線條飄逸的中網(wǎng)，比起過去慣用的鍍鉻，鋼琴黑的材質(zhì)的中網(wǎng)自然更洋氣，也讓整個(gè)車頭顯得更深邃。

我特意查閱了和長安歐尚X7同價(jià)位的各個(gè)SUV車型，均未能發(fā)現(xiàn)他們有配備20寸的大輪轂。長安歐尚X7很霸氣，即便是最低配都配上19寸鋁合金輪圈，高配更是直接上20寸，45扁平比的車輪給整車氣場的襯托起了關(guān)鍵性作用。

通過無鑰匙進(jìn)入上到車內(nèi)，第一時(shí)間給人的主觀印象就是“品質(zhì)”。軟質(zhì)包裹的測門板，中控上的鋼琴漆飾板以及其余仿金屬拉絲的質(zhì)地能有效地提升檔次感，更不用說超纖材質(zhì)的仿真皮縫線扶手和座椅。

有很多內(nèi)飾的細(xì)節(jié)值得細(xì)說，比如擋桿前方這塊杯座的蓋板。在關(guān)閉狀態(tài)下，仿金屬拉絲的表面無論是視覺和觸感都很不錯(cuò)。

而打開后，則有更值得講的地方。蓋板底部有很貼合的內(nèi)襯，這使得蓋板打開后沒有一點(diǎn)多余的接縫和螺絲孔，無論是觀感還是觸感都引起了舒適。

而關(guān)乎到駕駛的方向盤以及液晶儀表，長安歐尚X7也算是做到了這個(gè)價(jià)位超班的水平。這個(gè)39點(diǎn)位置的皮質(zhì)做過打孔處理，其觸感也很細(xì)膩。左右兩邊多功能按鍵的布局也是很順手也很符合邏輯，我剛上車一會(huì)兒就適應(yīng)了。左邊負(fù)責(zé)控制駕駛信息、定速巡航以及360全景影像，右側(cè)則是多媒體以及車機(jī)語音控制等按鍵。后方的液晶儀表信息顯示做到了簡要易讀，而且UI界面也是有自己的一套風(fēng)格的。

如果想營造一個(gè)舒適便利的車廂空間，有兩個(gè)配置是比較重要的，一是人人需要的USB充電接口，第二是大家都喜歡的全景天窗。打開前排的扶手箱，內(nèi)藏兩個(gè)USB接口以及一個(gè)12V點(diǎn)煙器，理論上無論多少手機(jī)充電都能滿足。

全景天窗的面積相當(dāng)可觀，而且一直延伸到了第二排乘客的頭頂，要是出門自駕游的兜風(fēng)的時(shí)候，感受一下自然風(fēng)光和頭頂?shù)年柟?，這就是絕佳的選擇。

再者就是我在視頻中也強(qiáng)調(diào)過的座椅舒適性，這里值得單獨(dú)揪出來再說。先說說材質(zhì)，表面看這張座椅是個(gè)皮座椅，實(shí)際上它并非采用真皮。這種摸起來比人造革順滑、透氣的面料叫超纖，它的價(jià)格是PU的至少3倍，同時(shí)還兼顧了真皮達(dá)不到的耐磨性。此外整張座椅的設(shè)計(jì)很符合人機(jī)工序，除了我們平時(shí)會(huì)提的左右兩側(cè)、腰部、腿部支撐外，這張座椅的肩部支撐也很不錯(cuò)。它這種支撐感不是靠增加填充物硬度得來的，而是以對身體各部分的充分包裹產(chǎn)生的。同時(shí)這張座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配置層面沒落后。

最后我想著重提一提那個(gè)讓人驚嘆的后排空間。因?yàn)閯倧奶彳圏c(diǎn)回來，身上沒皮尺，只能用身體量度了。駕駛座已經(jīng)調(diào)到我(178cm)的舒適坐姿，跳到第二排我腿部依舊有近兩拳多的無敵腿部空間。

再來說說座椅，通常來說第二排中部會(huì)因?yàn)楦鞣N問題影響乘坐的舒適性，可很明顯歐尚在設(shè)計(jì)這個(gè)第二排的時(shí)候，是絞盡腦汁地讓其即便坐三個(gè)大漢都能全員舒適的。第二排地板中部純平，扶手也幾乎沒有侵占中間這個(gè)仁兄的膝部空間。同時(shí)中部的靠背做到和左右兩個(gè)座位一樣柔軟寬大，加上上文提到的全景天窗，無論是身體還是視覺的舒適度，我覺得在這個(gè)價(jià)位都難尋對手了。

當(dāng)然，本篇文章講的都只能算是比較初步，接觸這款車一兩小時(shí)之后的第一印象。像是第二排的皮尺實(shí)測空間問題，包括裝載能力以及車載系統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)，乃至更重要的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)我們都會(huì)在日后深度體驗(yàn)后單獨(dú)拿出來講。

就今天我所接觸到的部分，例如外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料做工，乃至前排座椅的設(shè)計(jì)，長安歐尚X7都給出了值得肯定的答卷，我們也對其接下來各項(xiàng)測試的表現(xiàn)，有了新的期待，長安歐尚X7又將為我們帶來怎樣的驚喜?

今年是汽車市場28年來的首次下滑，原本廣受大眾喜愛的SUV車型都出現(xiàn)了一定程度的下滑，更何況是不受待見的轎車。

但今年即將結(jié)束的時(shí)候，深耕SUV市場的江淮卻推出了一款全新轎車——江淮嘉悅A5。到底是如何的產(chǎn)品力，才使得江淮敢在此時(shí)推出全新的轎車?所以，就跟隨這篇文章來要剖析一下它的底氣。

車型外觀年輕，可選性更大

江淮嘉悅A5是一款定位緊湊級(jí)的轎車。考慮到其7.58-10.68萬元的售價(jià)區(qū)間(原售價(jià)區(qū)間8.48-11.58萬元，官方稱前10000名訂車客戶可享基礎(chǔ)價(jià)格上再減9000元的優(yōu)惠)，目的很明顯，就是沖著諸如長安逸動(dòng)、吉利帝豪GL等同級(jí)選手而來。

受國六排放法則的影響，目前逸動(dòng)及帝豪GL的在售車型版本均有減少，而江淮嘉悅A5由于車型較新，所以擁有10款車型可選，給予消費(fèi)者的可選性更大。

而且相比于其他兩個(gè)對手的傳統(tǒng)造型，江淮嘉悅A5采用了兼顧運(yùn)動(dòng)與實(shí)用的掀背設(shè)計(jì)，從外觀上就會(huì)更加討喜年輕消費(fèi)者，這跟它的市場定位是相匹配的。

車身數(shù)據(jù)更優(yōu)秀，空間利用率也有保證

江淮嘉悅A5的長×寬×高為4772mm×1820mm×1492mm，軸距為2760mm。它相比于長安逸動(dòng)、吉利帝豪GL，江淮嘉悅A5擁有更為寬大的車身尺寸。所以從空間基礎(chǔ)上，江淮嘉悅A5就擁有比對手更好的底子。

根據(jù)我們的空間實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，江淮嘉悅A5的確在內(nèi)部空間上具有一定優(yōu)勢，像后排頭部空間、后排縱向都是三者最佳。腿部空間也也僅比數(shù)據(jù)最好的長安逸動(dòng)落后1CM。當(dāng)然也要指出的是，其車身寬度在和長安逸動(dòng)同樣的情況下，車內(nèi)橫向?qū)挾葏s為最小，實(shí)屬有些遺憾。

好在，在緊湊級(jí)轎車這個(gè)級(jí)別上，后排滿載三人的情況并不多，江淮嘉悅A5頭部、腿部空間已經(jīng)足以保證乘客有更好的乘坐體驗(yàn)。

而且江淮嘉悅A5是三臺(tái)車?yán)锩妫俏ㄒ徊捎孟票呈皆O(shè)計(jì)的車型，空間會(huì)更大，在支持后排按比例放倒的情況下，搬運(yùn)大件物品也使會(huì)更方便。

主銷車型常用配置也比對手多

我們可以看看江淮嘉悅A5最具性價(jià)比的車型，售價(jià)為10.58萬元的1.5T CVT超越版，如果以相近的價(jià)格購買長安逸動(dòng)以及帝豪GL的車型，江淮嘉悅A5在一些常用的配置上會(huì)顯得更具性價(jià)比。

例如同級(jí)少有矩陣式LED大燈、車內(nèi)氛圍燈都可以提供越級(jí)的氣場;而且像乘客最愛的后排出風(fēng)口，提高駕駛便利性的無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)也是它的專屬。可以說從舒適性配置上，江淮嘉悅A5是比對手更為優(yōu)秀的。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量在接近的情況下，江淮嘉悅A5的數(shù)據(jù)并不算出色，但作為一臺(tái)日常買菜車，江淮嘉悅A5搭載CVT變速箱，相比起另外兩個(gè)對手的7DCT，日常駕駛的平順性更有保障。

而且重點(diǎn)是，江淮嘉悅A5在同級(jí)對手大部分均為扭力梁的情況下，全系標(biāo)配后獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸掛的物理特性也使得江淮嘉悅A5擁有比對手更好的駕乘感受。

個(gè)人覺得，江淮嘉悅A5配置上唯一讓我不滿意的，就是過分注重舒適性配置，而忽略注重安全配置的增加。相比長安逸動(dòng)的主動(dòng)剎車、頭部安全氣囊，還是差點(diǎn)意思。如果在日后的改款車型上能補(bǔ)全，那就最好不過了。

總結(jié)：

從靜態(tài)上分析，不難看出江淮嘉悅A5相比同價(jià)位的對手，最大亮點(diǎn)莫過于出彩的設(shè)計(jì)。作為前阿爾法.羅密歐設(shè)計(jì)師的作品，其獨(dú)特的外觀在同價(jià)位內(nèi)絕對算得上頗有韻味，而且掀背式設(shè)計(jì)也不會(huì)因此丟失實(shí)用性。

對于不重外觀，只在乎內(nèi)涵的消費(fèi)者，江淮嘉悅A5也能提供比同價(jià)位對手更加豐富的配置。所以，在10萬元自主A級(jí)車的這個(gè)級(jí)別，江淮嘉悅A5還真的算得上一個(gè)后起之秀。