Karma Revero插電式混合動力音響系統(tǒng)的設計耗時超過2年

在2020噶Revero GT插電式混合動力代表的歷史可以追溯到近十年設計的大修。Karma Automotive專注于更新Revero的領域之一是音頻系統(tǒng)。Karma向德國音響公司Sennheiser尋求為Revero GT創(chuàng)建3D環(huán)繞聲系統(tǒng)。

該系統(tǒng)基于Sennheiser現有的Ambeo 家庭音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠使用少數單獨的揚聲器來創(chuàng)建3D效果。但是，將這項技術應用于汽車是一項挑戰(zhàn)。根據公司新聞稿，Sennheiser花了兩年多的時間來設計汽車版本。據該公司稱，汽車制造高品質音響的環(huán)境要比起居室更具挑戰(zhàn)性。

Sennheiser的Ambeo沉浸式音頻總監(jiān)VéroniqueLarcher在一份聲明中說：“我們幾乎不得不從零開始，不僅要為市場帶來一個好的解決方案，而且要創(chuàng)造最好的解決方案。”

Sennheiser將揚聲器放在整個車內 - 包括頭枕 - 以及一個低音炮，并使用自己的“upmix”算法來協(xié)調音頻播放。Sennheiser表示，即使沒有特定的3D音頻源，該算法也可以實現3D效果。Sennheiser表示，用戶可以根據自己的喜好調整設置，系統(tǒng)還具有屏蔽電話背景噪音的功能。

Revero GT本身是一款豪華插電式混合動力車，主要依靠電力，但車載小型汽油發(fā)動機作為備用。寶馬采購的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機主要用作發(fā)電機，而兩個后置電動馬達則提供大部分推進力。根據Karma的說法，Revero GT擁有536馬力和560磅 - 英尺的扭矩，可以在4.5秒內從0加速到60英里/小時。該公司還聲稱Revero GT將能夠單獨驅動電力達80英里。

Revero GT的設計基于2012年首次亮相的Fisker Karma.Fisker Automotive在破產前制造了大約2,000輛汽車。該公司的遺體于2014年被汽車零部件集團萬象收購，并重組為Karma Automotive。該車隨后作為Karma Revero重新投入生產，其中2020 Revero GT代表了其首次重大更新。

總部位于加利福尼亞州的Karma Automotive希望擴展到Revero之外。它最近推出了兩款華麗的概念車，以表明未來的發(fā)展方向。與此同時，創(chuàng)建Fisker Karma / Karma Revero的汽車設計師Henrik Fisker已經成立了一家專注于全電動汽車的新公司。