HS套件還包括16%較硬的前彈簧和19%較硬的后彈簧

法拉利的前引擎V8車型California T具有可伸縮的硬頂和2+座椅配置，現(xiàn)已提供全新的Handling Speciale(HS)選項(xiàng)。特殊處理選項(xiàng)提供了一系列特定的校準(zhǔn)和設(shè)置，特別是在manettino的運(yùn)動(dòng)模式下，具有額外的優(yōu)勢(shì)。該定制解決方案結(jié)合了新的減震器設(shè)置和改良的彈簧，使汽車更堅(jiān)固，盡管略微降低了乘坐舒適性，但由于轉(zhuǎn)速增加而增加了新的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，因此反饋更加動(dòng)感。

運(yùn)動(dòng)模式的換檔邏輯已被修改(自動(dòng)和手動(dòng))，從而在升檔和降檔期間都可以更快，更運(yùn)動(dòng)地接合齒輪。

HS套件還包括16%較硬的前彈簧和19%較硬的后彈簧，由于降低了側(cè)傾，俯沖和俯仰，因此增加了車身控制能力。

SCM3磁流變阻尼器的新策略強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)模式的差異，該策略提高了響應(yīng)速度并提高了效率。修改后的F1-Trac邏輯有助于確保更好的加速，尤其是在彎道和崎bump不平的路面上。

HS套件還包括一個(gè)帶有兩個(gè)消音器的新排氣系統(tǒng)，該消音器具有兩個(gè)主管道和一個(gè)新的幾何形狀，旨在產(chǎn)生隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而逐漸增加的排氣音，聲音與汽車的運(yùn)動(dòng)特性保持一致。

排氣與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制軟件一起開發(fā)，以突顯性能提升，硬驅(qū)動(dòng)時(shí)具有更快的響應(yīng)速度和改善的聲音和音量。

駕駛員按下“開始”按鈕后，排氣的新音色立即被識(shí)別。它在所有速度和所有駕駛情況下都更加飽滿，豐富，并且涉及更多。

從美學(xué)的角度來看，某些元素被強(qiáng)調(diào)以突出HS包的運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)仍保留了California T的標(biāo)志性優(yōu)雅和精致。其中包括采用磨砂Grigio Ferro Met制成的新前格柵，以及采用啞光黑圍欄和啞光黑排氣管的相同顏色的后擴(kuò)散器。駕駛艙中的一塊特殊牌匾還表明該車帶有HS選裝套件。

新選項(xiàng)在即將舉行的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上正式亮相。