高興能夠為BAC Mono進行石墨烯增強碳纖維材料的設(shè)計和開發(fā)

BAC與Haydale Composite Solutions合作開發(fā)了由石墨烯制成的后輪拱，并一直在將其材料應(yīng)用于世界上唯一的公路合法單座超級跑車Mono。石墨烯由厚度僅為一個原子的碳片制成，并且比標準碳纖維輕得多。它也比碳纖維強，這意味著它可以減輕重量約20%，同時比鋼強200倍。當在制造過程中廣泛應(yīng)用時，這些好處可能會對成本，性能和燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生影響。

由于部件的尺寸和復(fù)雜性，BAC選擇在后輪拱上測試石墨烯的使用，以徹底測試制造過程以及材料如何與汽車配合。

BAC開發(fā)總監(jiān)兼聯(lián)合創(chuàng)始人尼爾·布里格斯(Neill Briggs)表示：“ BAC在汽車行業(yè)中具有獨特的地位，能夠采取創(chuàng)新措施，而石墨烯的最新研究進一步證明了這一點。這項開發(fā)工作進一步證明了我們與最新材料和創(chuàng)新者合作的能力。在BAC，我們不會等待新技術(shù)的出現(xiàn)，我們會積極尋求新技術(shù)，并與業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的人才合作，以始終站在汽車和賽車行業(yè)的最前沿。

“大大減輕了重量并提高了身體強度，將使我們能夠為客戶提供更好的性能。這是Mono上一系列突破性創(chuàng)新的最新成果，我們很高興能與石墨烯復(fù)合材料行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者Haydale合作開展這一令人振奮的項目。”

Haydale Composite Solutions Ltd.航空航天和國防部總監(jiān)Ebby Shahidi補充說：“我們很高興能夠為BAC Mono進行石墨烯增強碳纖維材料的設(shè)計和開發(fā)。這些初始材料已顯示出沖擊力和熱性能方面的一些重大提高，同時表面光潔度得到了改善，令人高興的是，在諸如Mono之類的高性能車輛上展示了這些屬性。

“我們期待與BAC進一步合作，并提供性能更高的材料和組件，以提高這款令人興奮的汽車的性能。”