一級方程式賽季是在阿布扎比大獎賽亞斯碼頭賽道的最后一場比賽

2015年一級方程式賽季是在阿布扎比大獎賽亞斯碼頭賽道的最后一場比賽?？偣策M(jìn)行了19場比賽，22名車手代表了10支車隊。從2014年起，車手冠軍和車隊冠軍開始使用熟悉的名字。

劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)是衛(wèi)冕冠軍，而他的車隊梅賽德斯(Mercedes)在賽季開始時是衛(wèi)冕的車隊冠軍。

該日歷年度最大的變化是自1992年以來首次舉辦的墨西哥大獎賽的回歸，以及由于無法確定場地而取消了德國大獎賽對德國球迷的壞消息。

最終，劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)在本賽季僅剩三場比賽中保衛(wèi)了車手冠軍。緊隨其后的是隊友尼克·羅斯伯格，落后59分，第三名是法拉利的塞巴斯蒂安·維特爾，落后44分。

漢密爾頓還獲得了國際汽聯(lián)極地獎杯(總共11個桿位)和DHL最快圈速獎。

梅賽德斯還設(shè)法在法拉利和威廉姆斯之前在俄羅斯大獎賽上捍衛(wèi)了車隊冠軍，以創(chuàng)紀(jì)錄的703分結(jié)束了本賽季。

新賽季定于3月20日從澳大利亞大獎賽開始。盡管對技術(shù)變化，法規(guī)以及電視觀眾減少的問題提出了很多批評，而體育運動的費用卻不多，但應(yīng)該沒有什么大的驚喜。一直在上升。

如果沒有大事故或其他任何急劇變化，那么前三名將保持非常相似，但是最大的問題是，什么球隊將在本賽季獲得第四名。我們的猜測是，力量F1車隊有可能會給人驚喜，為本賽季的紅牛和威廉姆斯提供了強(qiáng)大的競爭機(jī)會。

索伯F1車隊也在經(jīng)歷更大的變化，因為他們的賽道工程負(fù)責(zé)人Giampaolo Dall'Ara在十年后離開了一級方程式車隊。達(dá)莫拉將在新賽季被蒂莫西·馬里昂(Timothy Malyon)取代，他曾在Red Bull Racing擔(dān)任賽車工程師。很難說變化是否有影響。

展望2017年，一級方程式車隊也放棄了大幅增加2017賽季下壓力的計劃。

沒有官方消息，2017年的新規(guī)則仍在進(jìn)行中，但有傳言稱車隊將放棄此前已同意的新的空氣動力學(xué)改變。

新的更改將使單圈時間平均縮短五秒。

放棄更高的下壓力水平的決定在很大程度上代表了梅賽德斯的勝利，盡管仍然還有很多時間，而且官方?jīng)]有任何內(nèi)容。

一攬子變化主要基于紅牛的一項提議-由于機(jī)翼更大和擴(kuò)散器更大，下壓力有所增加。

額外的下壓力問題在于，至少在梅賽德斯看來，這會使輪胎承受高負(fù)荷。

將會發(fā)生一些變化，例如外觀變化，以及更寬的前后翼，但是沒有什么大的變化，這意味著單圈時間不會有太大變化。

您認(rèn)為哪支車隊和車手會贏得新賽季?威廉·希爾(William Hill)已經(jīng)開始下注，看起來劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)處于領(lǐng)先地位，其次是尼科·羅斯伯格(Nico Rosberg)和塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)。